沃克斯豪尔Zafira 2005年评审

新Zafira地址大部分前任的弱点和基于它的优势。虽然Flex7系统仍然是领先的,独立的中间座位是一个受欢迎的改进。所有的舱室修剪升级,引擎是一个很好的选择。唯一真正的问号笼罩着价格,与头顶的储物柜推的成本高于竞争对手。

实用性、通用性和物有所值。这些是MPV市场的基石,和美德,Zafira大受欢迎和家人在1999年推出以来,汽车购买者。沃克斯豪尔希望更多同样的载体从全新的人,但可以新鲜的机器带回compact-MPV聚光灯Zafira吗?

之前的版本的主要吸引力是其Flex7座椅系统,再是这种情况。简单的教训,Flex7仍然是其他制造商的模型。只需向前滑开中间的长椅上,拉出椅子背面的地板上。在新的汽车,这些都是比以前稍微提振,设置高一点来提高舒适度。空间仍然不是慷慨,但两个成年人可以只是管理的一段旅程最后的席位。

我们唯一真正的批评Flex7是连衣裙的中产。我们理解为什么沃克斯豪尔不愿意篡改必胜公式,但添加一个分裂板凳会使系统更多功能。至少支持仍然褶皱和可以翻转基地像电影院的座位,方便充填小物品。

Flex7的优点是,你不需要椅子出来,让他们在家里。与所有7个席位,行李空间依然紧张,但在五座方式更让人印象深刻。沃克斯豪尔也介绍了£50 FlexOrganiser系统,由两个rails引导墙的两侧。网可以被附加到持有在地方或幻灯片行李上下钩。这个想法是借用了威达房地产,但系统没有很好的感觉。

同样不能说其他的内部。在Zafira仍有点灰色,就像商务是基于的阿斯特拉,感觉比它更耐用雷诺大风景竞争对手,和有一个非常干净的仪表板布局。

法国汽车装载空间的优势而言,虽然。Zafira的dash-mounted变速杆腾出一个区域在马蹄形手闸,否则机舱缺少柜子建立。买家可以选择全景玻璃天窗,其中包括一些聪明的开销下拉框,但这是一个昂贵的额外的£850。

如果这是一个标准的配件,Zafira匹配大景区的实用性,但随着沃克斯豪尔瀑布后面。不过,它不能被指责为其底盘。与阿斯特拉,Zafira骑像样的质量标准的轮子,和感觉紧,转弯时控制。它处理比其前任和它的许多类竞争对手,。

148马力柴油发动机安装在我们的测试车提供了充足的齿轮潘趣和非常精炼,而光滑的和精确的盒子是一大进步。一系列发动机来自阿斯特拉阵容意味着消费者有很多的选择。

与各个方面的改善,Zafira满足compact-MPV短暂的轻松。然而,它将不得不请一群特别要求的新车买家。更令人难忘的样式可以帮助,但我们认为沃克斯豪尔要打击它的角落里,似乎跟其前任的成功。