沃克斯豪尔Zafira游览车

很难不被打动Zafira已经走了多远。忘记旧汽车的微型出租汽车形象;这个新模型看起来不错,优雅的室内。但通过移动高端市场,沃克斯豪尔的射击线已经把款面临非常激烈的竞争。因此,尽管这是一个有能力人载体,它没有的空间或动态的竞争对手。的福特大C-MAX特别是比较便宜,那么宽敞和更好的装备,所以Zafira可能难以让沃克斯豪尔希望的影响。

有很多骑在最新版本的不能获得议龟哮Zafira。沃克斯豪尔做出了大胆的决定改变其坚定的从主力到光滑的和可取的替代昂贵的suv和受欢迎福特S-MAX。所以这场豪赌赢了吗?

当然在风格方面,新Zafira成功拉一起设计线索来自公司的电流范围。角前端的“飞去来器”风格的灵感来自于即将到来的车电动汽车前灯,而向上弯曲的侧叶片沿门借用了苗条的阿斯特拉GTC双门跑车。

整体效果是惊人的,真正使沃克斯豪尔脱颖而出而喜欢大众夏朗和座位阿尔罕布拉宫。但是,这个天赋是要付出代价的;17英寸合金和LED尾灯上昂贵的任选附件我们的测试模型。

内部质量前Zafira迈出了巨大的一步。有比以前更多的优柔寡断的材料,以及优雅的细节如柔软的环境照明和一个有吸引力的,如果有点挑剔,破折号。

能见度很好,一个玻璃面积a柱和大屏幕后方给司机一个很好的观点。配合和完成与福特和大众的班长,虽然实用性是一如既往的坚强。

Zafira的新Flex7座椅系统简单易用,5和7之间切换seat-layouts很容易。独立所有的座位在中间行幻灯片,但严格对孩子最后的席位,头部和腿部空间都受到严重限制。不过,只有五个席位的Zafira可以携带710升的行李箱;折叠中间行,这上升到1858升。然而,福特S-MAX最大容量为2000升。

引导地板是完全平坦的,结合低加载嘴唇和宽后挡板给Zafira比传统的房地产更大的灵活性。

我们开车这163必和必拓旗舰柴油在欧洲推出(1187年问题),和缓慢的油门响应和长传动装置可以使汽车感到疲软。但它提供了大量的设备穿孔和粗糙的初始边缘引擎注意解决移动。

如果经济是首要任务,你可能想看看其它模型的范围,但这辆车仍然是令人印象深刻的效率。启停之际,标准,所以它返回一个体面的54.3 mpg和二氧化碳排放量只有137 g / km。

在路上,Zafira显示良好的镇静鉴于其规模,改变方向顺利在角落的小身体。代价是一程感觉快活的在高速公路上。选择大的合金,这可能是更大的问题。虽然Zafira足够的能力,它缺少竞争对手的动态闪光像S-MAX。指导是准确的,但有锯齿状的手动变速箱将阻止敏锐的司机。

另一个问题是价格。我们新的模型并不是良好的装备,但是成本超过£1500多宽敞福特C-MAX。虽然它削弱了大七像阿尔罕布拉宫,宽敞的沃克斯豪尔远不及。