沃克斯豪尔Zafira

当谈到选择长期测试车,作为员工摄影师我有一长串的要求。首先,我架巨大的里程——超过30000在我最后的电动机,a本田雅阁观光客2.2 i-CTDi(见发行878)。所以,任何车辆在我拥有舒适和经济。

新沃克斯豪尔Zafira1.9 CDTI舰队应该勾那些盒子,但是随着一堆携带摄影器材,一个很大的和实用的内部是我的首要任务。在周末我也不是摆脱困境——有一个主机齿轮的陪我六个月大的女儿,奥利维亚。

Zafira似乎成为一个体面的解决我的需要,但是,即使第一个问题已经暴露出来。沃克斯豪尔的645公升的引导确实很巨大,但沉重的后挡板打开如此之高,以至于我妻子乔治娜不能关闭它!突然,我想念协议的全电动后门……除此之外,客舱高度使加载婴儿座位进出非常容易,而可选£850全景天窗让大量的光。我还没有想到什么放下的方式存储箱运行中心的天花板,虽然。

我也满意驾驶位置,随着high-mounted变速杆定位不错,和所有的控制很容易使用。陡峭的a柱做环形路,会导致一些严重的盲点和另一指标令人沮丧,但这也没有什么不喜欢的内部,由于建造和材料质量很好。在路上,148马力柴油机提供了合理的改进。虽然它确实感觉有点紧,我希望它会放松,变得更加能够。没有抱怨经济到目前为止,虽然。行驶了2968英里后,Zafira平均38.1 mpg -如果超过40英里/加仑,我会更高兴。

骑也不错,虽然你得到一些急转向通过崎岖不平的角落回扣;除此之外,一个MPV的处理令人印象深刻。和方便任选附件如卫星导航,停车传感器和巡航控制,更不用说part-leather席位,这是一个更豪华的汽车比我的预期。可惜的是没有附带内置折梯的乔治娜!

第二个意见

因为我没有任何孩子(我的儿子在他二十多岁),我可能不会Zafira目标市场的一部分,但这并不意味着我不喜欢它。为运送的朋友们,这是聪明的,甚至最后面的座位宽敞,和驾驶环境上次Zafira确实有了很大的改进。莱斯利·哈里斯,道路测试