2020年大众更计划ID.R冲击世界纪录的尝试

大众汽车已经宣布全电动ID.R追踪怪物会解决更多的记录在2020年尝试——腿上记录在加州索诺玛水沟的最高目标。目前这是一个基准由梅赛德斯amg W07 -尼科-罗斯伯格的赛车斩获2016 f1世界冠军。

ID.R也将回归古德伍德速度节在夏天,希望建立一个新的官方时间hillclimb课程。汽车的著名41-second努力在2019年的事件是在周六,一个非官方的时候。官方记录周日时间慢是由于潮湿的天气。

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大众汽车还将开发第二代“进化”版本的破纪录ID.R原型赛车。细节的更新变体仍然未知,但我们期待着Mk2型ID.R将有更多的权力,更多的控制和时间范围,多亏了一种改进的电池。

在过去的两年里,大众汽车身份证R打破了三个驾驶记录,称两个标题从常规动力赛车手。由两届勒芒24小时赢家,罗曼·杜马斯,全电动轨道怪物已经放下次在纽博格林,派克峰古德伍德。这是我们的大众ID.R成就迄今为止。

派克峰

2018年6月,大众身份证R彻底打破了纪录派克峰国际山爬,覆盖了12.42英里7:57.148分钟课程。时间不仅打破了现有电动车最好了近一分钟,而且整体的记录8:13.878分钟Sebastien勒布2013年创下的标致208t16.1。

为派克峰尝试,大众汽车与一个巨大的尾翼安装身份证R和前分配器来弥补缺乏下压力在高海拔处。当时还尽管不到理想条件。部分跟踪略潮湿和云层阻碍了可见性,但这还不够第一sub-eight分钟运行。

纽博格林

差不多一年后,2019年6月,身份证R打破了全电动的大腿上记录在纽博格林,设置第二最快时间记录在12.9英里Nordschleife电路。大众汽车的6:05.336分钟超过旧6:45.900的记录,设定的NIO EP9超级跑车在2018年。

尽管大众对中国创业公司的惨败,身份证R仍然背后的某种方式保时捷919 Evo,声称“‘环之王”的称号2018年,5:19.550时间分钟。在其最后的尝试,修改后的勒芒赛车平均每小时148英里,比身份证R的每小时127英里。

古德伍德

在2019年的古德伍德速度节,身份证R彻底打破了hillclimb记录,00:41.18秒的时间。大众的努力下小幅现有00:41.60秒,时间设定在1999年尼克·海德菲尔德在ex-F1明星麦克拉伦MP4/13。身份证前R的尝试,海德菲尔德的记录仍然无可匹敌了20年。

身份证后R破纪录的古德伍德,大众的赛车运动主管斯文史密兹说:“变化是发生在生产汽车和赛车领域。电动汽车越来越强大,现在看到他们伟大的内燃机相媲美的正轨。了解我们开发了多远的车,2018年我们今年跑00:43.86——我们几乎快3秒。”

天门掸邦大煤巷,中国

最近,ID.R设定一个新的基准时间天门山在中国“大煤巷”山口。原型赛车覆盖10.906公里(6.77英里)的路线7:38.585分钟,法国车手罗曼·杜马斯掌舵。课程蜿蜒穿过99发夹角落爬最高海拔1110米(约3600英尺)。

大众ID.R赛车首次在天门山通过设置一个官方的时间。正式开始和结束点被定义为努力的一部分,后者为“天堂的大门”——一个131.5米的天然拱门在山的峰会。在运行期间,杜马斯平均53.2英里,最高时速143英里。

大众ID.R:设计与平台

大众身份证R是由一双电动马达(一个为每个轴)和两个锂电池,生产670马力和650 nm的扭矩。其最高时速达到168英里每小时,由于总重量在1100公斤,这是能够覆盖0 - 62英里每小时在2.25秒冲刺。

纽博格林和古德伍德记录,大众发行身份证R与修订空气动力设置。在这两种情况下,尾翼坐远低于派克峰的版本,当汽车不再需要对抗空气稀薄的派克峰产生一个体面的下压力。

其它记录特有的修改包括f1启发减阻系统(DRS)纽博格林,允许一个更高的最高速度连续跟踪的巨大。Goodwood-tuned内径R也装有一个相对较小的电池,提供足够的功率为1.16英里,减肥的好处。

身份证R形成更广泛的大众汽车计划的一部分介绍数十名2025年电动和混合动力汽车,第一生产身份证舱口将在今年晚些时候到达。弗兰克博士Welsch、大众董事会成员管理,负责开发、说:“我们想要的前沿与大众和身份证家庭情况。”

你有什么想法在大众身份证R破纪录的倾向吗?让我们知道在下面的评论区…