大众汽车来减少模型计算和增加车辆成本

大众汽车将瘦身组合模型,简化变量提供的数量和增加车辆成本,以提高盈利能力,公司已确认。

大众销售近84000高尔夫球2018年在德国有58000多模型在不同的配置。少数的高尔夫球是一样的。在未来五年内,大众打算优化车辆制造通过移除poor-selling引擎和变异。

明年,大众将裁减25%的发动机和变速箱变体在欧洲,专注于高需求变异,简化生产。例如,汽车自动变速器和四轮驱动系统在大众范围卖得不好。

这是大众的“未来,协定”旨在降低成本到2020年的三十亿欧元。

大众首席运营官拉尔夫Brandstatter内燃机汽车表示,大众汽车的范围内可能会增加成本,帮助基金大众对电动车的运动和盖柴油技术的成本上升。

有强大的客户从柴油发动机后转移Dieselgate丑闻;由于大众将限制柴油发动机的数量范围。其他瓦设备包和可选的额外的要么是融入其他包或停止。

Dieselgate丑闻影响销售和震动大众客户的信任;大众希望其电气化战略将希望援助这个问题,恢复销售和信任,他补充说,“最糟糕的时期已经过去。”

大众还将实施更多的二氧化碳减排措施在生产的车辆,计划会议的新欧洲标准95 g / km的二氧化碳。大众的一位代表说,“大众完全致力于巴黎气候协议。”

公司计划提供碳中性电对于大多数欧洲市场,允许顾客收取他们的车辆而不影响环境。

大众车型在未来五年的路上

第一个全电动大众、斯柯达和座位汽车生产的MEB平台将于2019年抵达。大众旨在增加其电动舰队从两个模型到超过20到2025年。

三个电动汽车、新e-Golf e-Lavida e-Bora,将被介绍给中国市场明年中期,而e-Polo将遵循。这些车辆将不太可能在欧洲。

大众的运动型多功能车段还将扩大在未来几年;最终在每两个大众将越野车公司销售预测。

的T-Roc敞篷车将首次在欧洲市场在2019年下半年,随着新的高尔夫球第一个新全电动的身份证家庭,明年初将可用的命令。

大众汽车美国它打算“电动车”民主化身份证掀背车旨在使“电动车方便和负担得起的每个人,”以同样的方式就像与原来的大众甲壳虫。

新身份证将有一个全电气化的341英里的范围WLTP周期定价,并将类似于新高尔夫柴油。

像所有新的大众汽车,模型的复杂性将限制在身份证范围削减水平较少,颜色和设备包提供给客户。大众汽车的目标是为客户能够配置在10分钟内他们的汽车。

早在2025年,大众汽车的目标是成为第一个制造商出售超过一百万的全电动汽车。

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