2025年大众ID.1公布的新草图

纯电动的计划“ID.1”超级迷你电脑已经推迟到2025年,但是这个新设计草图显示了什么大众汽车的竞争对手的沃克斯豪尔e-Corsa和标致e - 208看起来像当它终于到来。

这个新草图是我们最好的但看新的全电动ID模型,我们可以看到更内联ID.3的设计。头灯设计流入中央大众徽章非常相似,是整个圆形形状。19英寸的车轮也让人联想到Andoya的轮子的top-spec ID.3。钢水的设计是完全不同的ID.Life概念大众去年我们开车,原本很可能成为这个ID.1设计灵感。

大众轿车的老板拉尔夫Brandstatter ID.1计划说:“电动汽车ID.3——下一个入门级的价格从€20000(£17300)——是推高了2025年两年。“大众是否能够匹配这个价格来采购汽车汽车零部件2025年持续的困难仍有待观察。

ID.1被定位为纯电动汽车替代马球和将根据ID.3坐在一个新的,较小的平台。推出的计划已被推迟,然而,随着大众现在集中精力ID.Buzz面包车。

掀背车预计将发挥关键作用在大众的最新预期为电动汽车在2030年欧洲销售额的70%,考虑到欧洲的b级的持续流行。

在Sagunto大众最近宣布其新电池工厂,西班牙将在2023年初开始建设。工厂可以生产公司的中心为其ID以及电动汽车电池从大众集团的其他地方的家庭。

一旦ID.1市场上,它将加入到一个新的b级交叉基于相同的基础,可能称为ID.2。然而,这种交叉的存在是完全依赖大众会议目标ID.1的开发成本。

新大众ID.1:平台和动力系统

掀背式电动汽车官方大众Polo-sized细节仍薄在地面上,但高管暗示了不少关于未来的可能。

在2019年,座位被任命为大众领导发展的两个初级MEB汽车。技术开发前总裁阿克塞尔Andorff(现在是谁负责斯柯达的MEB产品线),告诉汽车表示,它将对项目提供有意义相似的包装成果ID.3,潜在生产小型电动微型车相同的空间内作为一个高尔夫球。betvictor是真的吗

Andorff告诉汽车表示betvictor是真的吗,“如果你建立一个全新的平台,为什么你不应该使用这个平台的优势?“然而,他补充说,该项目将需要作出重大储蓄在MEB平台完成汽车财务上可行的。

“没有人可以在自己的,”他说。“我们依靠团队已经从MEB的经历。但是我们也知道MEB一点点改进,成本等等,不会满足我们需要的一个小电池电动车。”

大众已经将负责MEB入门级汽车的发展从座位。

同样大众集团技术开发前老板弗兰克Welsch博士(现在集团质量管理和策略),此前透露汽车表达成本如何成为国王在MEB小型汽车的发展平台。betvictor是真的吗

每两到三年,他说:“我们看到改善电池技术和电化学。如果我们谈论[小]MEB条目,我不认为这将会发生在2023年之前,至少会有一些改进。

“但是如果你去一个小的概念,他们不需要一系列的500公里,或者他们无法承受80千瓦时的电池容量,例如,它可能是一个可能性——尤其是当你记住它应该提高在未来三年。

“我们满意我们第一波科技的ID。现在我们再看我们如何降低成本。要从Golf-size Polo-size没用,然后说:“我们救了50欧元在光秃秃的底盘。我们必须越过一切。我们可以提供一个小电机吗?更小的汽车,你可以得到一个马球与小功率发动机比你可以得到高尔夫球”。

然而,尽管一个专注于小功率电池和更少的强有力的发动机,Welsch并未排除的可能性提供远程版本的ID.1。他说:“因为它是MEB的一部分,我们仍然可以有更大的能力[电池]。

“我们不需要停止40千瓦时,例如,如果我有轴之间的空间,我可以使用它。所以即使有较小的轴距我可以想象,说,60千瓦小时,因为我们知道这种规模的马球,一些客户的车辆要去长途旅行。”

现在我们读纯电动的审查大众ID.3掀背车在这里…