新大众ID.3 R ID.R电池技术
大众即将ID.3掀背车的性能版本将使用技术开发ID.R赛车运动项目
大众汽车显示,它将利用其赛车部门的专长发展的动力传动系统即将ID.3 R电热掀背车。该品牌将获得的知识的ID.R赛车项目设计单元适用于其高,性能道路的汽车。
去年年底,大众汽车证实这是“积极考虑”高性能ID.3的变体。当它最终到来时,它会基于相同的MEB平台标准版电孵化,但功能更强大的电气传动系统,由一个更强大的支持,内部开发的电池组。
在GP冰竞赛泽尔看到,奥地利、大众R Jost明白老板说:“我相信,我们的赛车的人做自己的电池内部是一个很大的优势;品牌竞争等系列公式E给出一个标准的电池。但不仅仅是电池本身——它的电池是如何运行的以及他们如何获得权力的马达。
“很容易得到一个电动马达的输出功率水平,所以它的电池,电池管理和冷却将大的差异时路高性能电动汽车。”
我们的独家图片显示一个ID.3 R如何看最大的寸轮子的ID.3底盘可以容纳。我们希望大众将把汽车变成一个电热舱口通过添加一个小型电动马达面前,这四轮驱动,最常见的为大众传播类型R模型。
这样的举动也让大众利用track-only电气项目的营销力量,如ID.R爬山怪物和最近公布了eR1开发骡子。Jost明白大众R的老板,已经证实,后者汽车将很快出现在一系列的促销活动和视频,由美国汽车拉力赛冠军Tanner福斯特。
然而,明白表示的性能参数ID.3 R尚未敲定,他们不一定比得上相当于内部内燃机大众T-RocR或Mk8高尔夫。
“它仍然被定义,”他说,“这不会是一个直现在的副本。可能有事情不太令人兴奋,更令人兴奋的事情。但我们想要做的是令人兴奋的产品,它就可能是一个不同的兴奋现在,但它必须是汽车爱好者们仍然喜欢的东西。
“我们将继续把R模型建立在标准的哲学大众生产的汽车。所以我们会看到MEB平台能给我们什么,技术ID.R能给我们,然后看看包我们可以做什么。
“我们认为你需要开车的感觉;完成时间是被高估了,因为你这样做也许一次或两次完成。你需要的是良好的60 - 120英里和80 - 120英里/小时的加速度,我们不得不考虑范围和充电时间,。”
大众汽车的未来
对汽车的表达betvictor是真的吗2019年法兰克福车展上尤尔根•Stackmann,大众的董事会成员管理销售和营销,指出,该公司的业绩子品牌将不得不关注电气化如果要生存。
他说:“如果有一个未来,那一定是电动的。很简单。我们真的想如何处理这些汽车,因为如果你在零排放很难想象你负载与更强大的汽车世界。
“所以我们必须努力把那些在路上但显然R的未来必须电气和[大众负责人R] Jost明白的工作是找到一个解决方案。我们需要定义什么是R在电动世界;它是不同的和我们知道的高尔夫球或任何其他的车。
“首先将插电式混合动力车,这与途锐已经到来。这是我们的答案。接下来我们需要找到聪明的、可持续的答案。这个计划充满了伟大的R模型未来但是你必须承认,在这之后,你不能犁。你看看我们,问我们在做什么。我们必须找到好的答案,现在正在发生。
当按下约会纯电动R模型,Stackmann说,“我们应该能够在五年以下提供一些有意义的事情。但它的地盘没有很多专业知识对我们来说,目前,我们不得不开始旅程。”
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