新的大众ID.2all概念预告片未来的负担得起的电动汽车
生产版本的大众ID.2all概念将抵达2025年竞争对手标致e - 208和沃克斯豪尔科莎电气
我们一直在等待几年现在如何大众汽车计划电为大众汽车更便宜,一个假后从不幸的开始ID。生活概念,这是该公司提出的解决方案:ID.2all,全电动超级迷你电脑这将是一个竞争对手的喜欢标致e - 208和沃克斯豪尔的科莎电当它在2025年发售。
ID.2all是大众的项目第一承担MEB条目,这一过程最初是在2019年宣布的目标交付EVs不到20000欧元。价格目标已经攀升至不到25000欧元,但仍希望汽车能成本在英国将近£20000。
MEB条目从MEB平台项目是一个分支的喜欢大众ID.3和斯柯达的Enyaq——但它的设计从一开始就支持更小、更便宜的汽车。因此,它从后方,前轮驱动开关布局和利用更少的复杂的扭力梁后悬架设计(没有任何需要包一个电动马达)来提高实用性和控制成本。
创建了新的概念是在不到两个月,大众的最新设计的指导下老板,安德烈亚斯Mindt,只加入了品牌2月1日。前伟德1946娱乐城 和伟德1946网页版 人创造了一个更加简洁,simpler-looking车辆比未来更有远见的ID.Life,由大众罐头的最新品牌的老板托马斯·谢弗的几天内他在的位置开始。
Mindt把新概念描述为“一个致敬甲虫,高尔夫球和马球”,包括大众所谓的键值、稳定和亲和力。果然,ID.2all看起来很脱离任何ID.模型,我们已经看到,肯定比ID.3掀背车更传统。它长4050毫米,2600毫米的轴距,所以几厘米比当前短马球总体而言,但前后车轴之间的五厘米。
前端和概要文件可以很容易地通过对大众的常规动力超级迷你电脑,虽然有一个强大的折痕在侧翼和后方门把手是“隐藏”旁边的窗户之外。还有一个新的解释签名车前的高尔夫,;这仅是一个很强的暗示,这一概念可能不携带ID.徽章生产形式。最近很多产品相比,ID.2all不让公开声明,它缺少一个内燃机。
尽管ID.2all不会上市两年来,大众采取了不同寻常的步骤确认几个关键的技术细节。这个概念的单一前置发动机产生223必和必拓——足够,该公司说,0 - 62英里每小时7秒左右的时间。电池组将有两种大小:38,56度,但所涉及的化学反应还未可知。大众汽车表示,它预计WLTP图约280英里的范围更大的包,而直流充电将电池从10到80%的产能大约20分钟由于125千瓦峰充电容量。有两个电池选项,这些数字几乎肯定会涉及到模型配备更大的电池。
里面,前面的舱是由一双显示仪表盘——一个10.9英寸的屏幕,和12.9英寸的信息娱乐系统。值得注意的是,有简单的物理交换机下面中央显示front-occupant温度和加热座椅控制的调整,有一个旋转旋钮提高和降低音量。这些项目标志着一个重大的偏离不佳的触感,多功能小组在当前ID.阵容。方向盘也带走触摸滑动条;他们被旋转指轮和四个常规按钮取代。和另一个小但重要的离开ID.3的界面,有四个电子车窗控制司机——而不只是一对和前/后选择器。
Trustpilot齿轮选择器似乎已被转移到一个杆安装在转向柱——再一次,一个简单的解决方案比ID.3 dash-integrated摇臂开关,而在前排座位之间,据说有一个刻度盘控制器对汽车的驱动模式间切换。
引导能力440升——近60升ID.3,和超过100升比许多波罗,升至1330升当后排座椅折叠起来。引导地板上有一个可调高度和还有一个小说面对存储区域在第二行;大众说虽然这可封闭的车厢被构思的充电电缆,也可能是理想的物品,如笔记本电脑,存储时允许他们被起诉。
大众正在开放。对其新鲜进军更负担得起的电动汽车。它说,在一年之内ID.2所有的生产启动,新模型将被一个同样大小的加入全电动越野车。除了这些汽车,它也证实,它正在努力提供一个更便宜的电动车,提议的价格不到20000欧元。这是被认为是一个项目,首先由汽车详细表达,由斯柯达工程师,但它不太可能把汽车市场,最早也得到2027年betvictor是真的吗。
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