“大众、座椅和斯柯达汽车太类似的“

正式他们大众集团的产品。但我认为汽车的房子vacs -大众,伟德1946娱乐城 ,Cupra,座位和斯柯达——德国、西班牙和捷克共和国。

我知道这些都是汽车很好。年代末我的第一辆车是一个米色甲虫(AGC) 829克。第一辆崭新的汽车,我攒了,买了自己Mk1高尔夫球在82年(OYX 518 y)。自那以后我一定推动数以百计的大众,我仍然拥有三个。我也100多奥迪——包括骑行时,1988年,猪80年奥迪公司车继续分解。但快乐的一面,我真是荣幸世界上第一批试点的鲜为人知的勒芒(搜索在线自动表达奥迪勒芒Quattro)在一个封闭的巡回在正式发布前2004年betvictor是真的吗R8。

我已经Cupras和他们的兄弟姐妹,。并在完成mega-mileage cross-Europe驱动系统中保时捷发动机的伊比沙岛前夕,西班牙公司的事情是英国,我立刻买了一把,因为我是如此的印象和陈列室低价格。至于斯柯达,不喜欢什么品牌,构建质量和一般友好的经销商网络?

但大众集团多年来一直有一个问题三,四,五个品牌。奥迪是好的,最强大的和最有利可图的单位出售(超过10%)。因为它是如此年轻,仍然试图建立本身,陪审团在Cupra品牌是否也很好。但至少它尝试不同的大众、座椅和斯柯达品牌。后者的问题三是它们太相似。

生活每一天,他们之间绝对没有。我最喜欢的徽章(专为怀旧的原因)是大众的。我赞成座位瞄准年轻,有趣的司机,但什么时候他们还被指控VW-like价格他们不能,作为年轻人,负担得起吗?这三人组的成员享有最好的质量?斯柯达,我认为。也最赚钱的三个利润率在百分之六左右,而大众的这个数字的一半,这是接近百分之二-穷光蛋的座位。

大众需要保持其长久以来的位置:远低于奥迪,没有溢价,与在市场上经常光顾的最自然的竞争对手,如福特,标致和沃克斯豪尔。

在座位上,是时候该品牌重新发明本身,从根本上改变其筋疲力尽的标志之前交付正确的,剥夺了,少做,有趣的汽车为青少年或20岁左右的预算有限。抬头,谦虚,诚实,事情是伊比沙岛,你会得到一个主意。更妙的是,四四方方的,负担得起,几乎便宜' n '讨厌的(但好)马贝拉从同一时代(它有一个lino-like地板和更低质量的“仪表板”)将成为完美的孩子今天想要凉爽,更小,比入门级的便宜达契亚。

这使得斯柯达。不是大众本身就是这个品牌,快速移动的高端,这是真正的边缘溢价。现在大众家族的大众市场等级,奥迪,斯柯达,大众,Cupra然后座位。

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