全电动大众ID。R用新的电池技术范围的路上

大众汽车的负责对全电动的未来已经开始与主流汽车,但该公司已经揭示了一系列高性能的计划电动汽车穿R绰号。与当前高尔夫R,T-Roc R和Arteon R,大众的子品牌的未来在于更清晰,更强的公司的核心模型的变体。

像目前的阵容,这些最核心变量将发达在跑道上,和大众将从其破纪录ID.R希尔攀登赛车工程师新汽车。

2030 R的范围将是一款全电动,但是不要期望看到热电流变体MEB-based模型像ID。3。独家专访时汽车表达、大众R老板莱因霍尔德Ivenbetvictor是真的吗z说:“我们讨论了几个概念MEB世界和我们不自信的与我们所能做的电池。如果我们想要一个特定的MEB R模型它需要自己的电池,它是如此昂贵所以我们不计划这样一辆车的时刻”。

MEB平台,支撑着大众的EV阵容目前提供295必和必拓ID.4和ID.5 GTX公司,但是未来电动R模型将使用下一代电池和电动机技术远远超过这个数字。“下一代电动平台更多的马力”,Ivenz说。“MEB不是如此强大,但我们不认为在马力,我们认为在加速度。例如,如果我们希望0 - 62英里每小时在4.0秒内,我们将讨论我们需要多大的权力实现这一目标。”为了达到这种加速度相对沉重的电动车,电动R模型可以到达输出约500马力。

虽然ID。3似乎是一个理想的候选人一个R-badged模型,给出同样的成功定位汽油高尔夫R,目前没有计划生产。根据Ivenz”ID。4是一个更好的概念,因为它是全轮驱动,所以我们有一个很好的基础R模型。但事情迅速变化,所以我们会看到。有更大的体积的ID。4, ID.世界,R模型更适合ID。4, ID。5或6 ID。”。

鉴于这些电动R模型将使用修改后的动力系统技术来自ID.R项目,我们不希望看到他们在展厅至少两年。然而,Ivenz透露,大众R显示汽车的作品提供一个味道来:“2024年,我们将展示一个概念车,是我们要做的预览与电动R模型”。

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