“大众集团有300 +模型范围——这是无法控制的

我只能个人和专业经验。他们告诉我这个。首先,德国人做的效率比任何人。其次,几十年来没有德国公司更有效率比大众汽车组。

然而在后者至少,我错了。马提亚Muller说如此!因为他是集团的高层人物,他应该知道。

“我们都存在严重的缺陷,尤其是当涉及到我们的结构、文化和效率,“坦白的CEO,谁是最勇敢的家伙在汽车行业接受最吃力不讨好的工作。这里有一个人要花费数百亿技术解决方案涉及其集团的“作弊”柴油,然后财务赔偿“欺骗”柴油买家/所有者,加上罚款政府和其他人已经登上了有利可图的“欺骗”的潮流。我们能责怪他们吗?或无法取胜的,免费律师现金在大众的代价呢?

为了支付这些迫在眉睫的金融负债,穆勒需要内部削减成本。从他的阵容和截断模型或者——更准确地说,阵容——是一种收回数十亿美元。产品范围内的大众集团家族绝对不会毛拉,穆勒。但是他的巨大的大众范围可能是剪。和伟德1946娱乐城 ,座位和斯柯达阵容将被削减。

•“在欧洲我们的未来将如何影响我们车主吗?”

删除边际模型是好的。大众集团有300多车,面包车和卡车阵容。这是大得离谱,难以管理。销售主管和付费用户不希望或不需要这么多的车辆。他们只是没有时间也不喜欢理解他们。与餐厅菜单有超过300碗,或者电子零售商与300 - +洗衣机,这个过程对消费者变得痛苦多于快乐,谁知道,选择可以太宽。

穆勒的更小,更容易理解,少做车范围是有意义的。一样他决定不争夺“世界上最大的制造商的头衔,他的任性的,现已倒闭的前任争议——的帮助下实现“作弊”柴油,当然可以。

更小型、更谦虚大众集团用更少的模型会导致巨大的成本节约柴油崩溃将首先支付赔款最终导致更好的价值,更诚实在展厅车辆…必须是正式和象征性的认证为cheat-free区。

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