大众Amarok最终2015年评审

高设备规范和额外的样式附加组件在这个大众带来更多的吸引力Amarok最终模型,但作为一个商用车辆的购买价格和运行成本高意味着Amarok不能打败最好的在它的类。

大多数商用车辆豪华长在可靠性和有点短,但是大众Amarok拾音器一直反对这一趋势与精制混合越野车风格室内道路礼仪——现在这个Amarok终极限量版,有一个更高水平的设备,。

只有500的最终版本将到英国,和你可以告诉它有别于小模型由于Amarok第一:LED灯运行的双氙气头灯。还有一组19英寸的合金车轮和一些额外的,明亮的装饰部分、窗口调完成。其粗犷的设计突出了chrome后保险杠,负载湾酒吧和格栅条,给Amarok甚至更多的存在。

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改造继续在阿尔坎塔拉席位(加热在前面),真皮方向盘,蓝牙,卫星导航,前后停车传感器和倒车摄像头来帮助当操纵大众的相当大的体积。

基于标准Amarok BiTDI,终极性能来支持它的样子。引擎盖下的178马力2.0升twin-turbodiesel引擎可用六速手动或一个速DSG汽车箱。这里驱动手动版本,这使得20 nm扭矩比汽车在400海里,但仍然有大量的光滑load-lugging能力。

0 - 62英里每小时的速度冲刺需要11秒,但它是更多关于齿轮加速度。运动非常灵活,不传播许多振动通过机舱。嘈杂的牧师的话很难,但改变早期,随着巡航控制,长途旅行很容易发出。

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双排座体内有充足的空间风格,但2.5万平方加载湾和3000公斤拖曳极限,大众也同样在家里当它被压制成服务。可选择的四轮驱动和一个去处变速箱的意思是就像令人印象深刻的越野。

感觉强大,由骑相比,它的一些竞争对手。然而,缓慢的方向盘转向意味着你必须工作,但光离合器确保在城里开车很容易。然而,高价格和贫穷效率35.3 mpg和211 g / km二氧化碳意味着Amarok将昂贵的购买和运行相比,新的竞争对手三菱L200。工作车,这可能阻碍它。