2016年新大众Amarok V6审查

有强力的新的V6柴油和高端室内,装备铺张大众Amarok在感觉很大,变得比以往任何时候都更豪华SUV。大众不提供一辆双门版的Amarok,所以目标是几乎完全这些高端皮卡用户感兴趣的双排座作为商用车凭证的税收优势。它不如一辆SUV在路上,也没有实际的一辆货车,但新的引擎和“连接”内部(加上这些税收优惠)使Amarok拾音器利基的强有力的竞争者——尽管一个相对昂贵的一个。

比开车更谨慎的避税计划有新的3.0升V6柴油驱动的大众Amarok。这是最新的一批大型豪华双排座4 x4皮卡,似乎想搓税务局的鼻子周围漏洞的“双重用途”轻型商务车4个席位和1000公斤负载能力。日产的Navara,三菱的L200和福特漫游者都将大大众的关键竞争对手。

正好在英国Amarok一直搭在“溢价”小部门,所以你更容易看到一个拖一个水上摩托车上周末去海滩,比加载托盘的砖在任何工作日。新版本将进一步朝着相同的方向,由于强力的新3.0 V6 TDI发动机替换当前的2.0升的单位,和一个新的内部与大众最新的连接特性。

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的第一次升级的目的是回答业主反馈,2.0升引擎不够男子气概,而第二个带来Amarok用户体验到日期一样完全连接的乘用车。轻微整容前照灯和保险杠马克外部更新的模型,但在其他方面Amarok基本上是不变的。

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没有HMRC减税,大众也未必能麻烦提供Amarok在英国。几乎没有任何私人销售,但公司司机的“漏洞”的好处是巨大的。

199 g / km的二氧化碳排放的新V6 Amarok实物福利税率37%的购买价格如果是乘用车——相同的3.2升柴油三菱将军。£32 k将军将花费公司汽车司机£2371每年20%的纳税人,或£4741为40%。20%纳税人驾驶这一新的Amarok可能会支付超过£600英镑,而高纳税人将咳嗽超过£1200。这是一个足够大的储蓄在三年内购买水上摩托车直接和它的预告片,甚至在慷慨公司燃料效益和增值税回收lcv计入。

很明显这些税收储蓄将有趣的许多司机V6 Amarok如何执行,尽管最强大的221马力的版本我们有大量的穿孔超车和stump-pulling 550 nm的扭矩从1500 rpm拖曳或解决严重的45度的斜坡。160马力和201马力版本相同的引擎是承诺在2017年到达我们,但我们没有采样他们。更高的版本变大盘式制动器两端供电,这并不是一个坏主意Amarok最快将sprint在7.9秒内从0 - 62英里每小时。

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V6发动机是共享的大众途锐和奥迪Q7,虽然Amarok版本调整略大的鲁棒性。感觉轻松和精制,通过平滑和越野操作8速自动变速箱,从大的合金车轮和轮胎咆哮可能穿长距离高速公路速度比发动机噪音。适应并完成室内很好,包括一个英俊的新筋膜设计,外观和感觉比竞争对手更好的拧在一起。新战线座位提供大量的调整,和完整的轿车方向盘调整驾驶位置更舒适的比你期望从一个拾音器。

我们开车Euro-only洲Aventura的发布版本,全部皮革,气候控制和大众最新的7英寸的触摸屏信息娱乐系统。的设备数应该反映密切高架的规范,将这里的范围和可能占销售额的80%。英国规格尚未最终敲定,但预计类似的策略与Startline当前模型,趋势线和高架的阀内件。价格可能会上涨将近£750,我们被告知,虽然他们没有完成。

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周围所有的奢侈品在我们的测试车,很容易忘记Amarok不是easy-driving SUV,尽管一个提示在尾端的反弹,彰显了拾音器流派光滑德国停机坪上尤为明显。我们已经知道的巨额ladder-framed Amarok不能真正与风度,活力或安慰当代road-focused suv,但新的V6肌肉更多的司机应该找到足够车辆奖励无所谓。特别是当的上下文中查看至关重要的每月的工资单。