新大众Arteon 2017审查
我们的车轮后面旗舰大众Arteon在英国
尽管不作为直接替代现在CC, Arteon适合大众的法案值得旗舰店不断扩大范围。设计精美,令人印象深刻的是精致和有足够好的驱动,而漫长的装备列表应该满足那些在一个理想的汽车和装备精良的公司。一个帕萨特这少很多,但不能接近时风格和复杂。
你看到的不是一个帕萨特。也不是旧的继任者CC。大众汽车考虑了Arteon一辆全新的车,事实上,和竞争对手等光滑D-segment轿车宝马4系列格兰双门跑车和奥迪A5 Sportback。
它的大众推出在非常忙碌的时候,后修改起来!和高尔夫球之前,最重要的马球超级迷你电脑,T-RocSUV。尽管制造商Arteon相当温和的销售目标,推动大众推出进入未知领域。旗舰四门将充当光环产品品牌,吸引新顾客日益扩大其范围的汽车。
但毫无疑问,它看起来的方式。当然比当前的三厢车形状独特的帕萨特,将宽而低车顶和立场伟德1946亚洲娱乐城 设计师的担心。在长4862毫米,宽1871毫米,95毫米长,比帕萨特轿车39毫米宽。在R-Line规范测试,它看起来更积极冷静地风格捷豹XE。
现在打折,Arteon最初将发射两个汽油和柴油引擎的选择,与额外的单位安排释放后。现在,所有模型都使用大众的尝试和测试7速DSG变速箱,虽然手动将在不远的将来。
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虽然range-topping 276马力2.0 TSI将冲刺从0 - 62英里每小时在5.6秒,这是更受欢迎的148马力2.0 TDI柴油我们尝试第一次。像我们这样的基本模型是通过前轮驱动,虽然4运动全轮驱动特性进一步的范围和标准top-spec汽车。
动态,Arteon最好被描述为安全而不是超级锋利,虽然切换到运动模式(我们的车大众的£820 DCC自适应阻尼器)帮助保持身体卷。骑确实遭受轻微结果,然而,这意味着我们最终保持汽车在正常或安慰往往。
通过方向盘,没什么感觉,虽然响应变速箱互换齿轮快速、顺利。一个宝马4系列无疑是更加敏感,但Arteon罢工一个像样的平顺性和处理之间的平衡。
尝试和测试的2.0升TDI柴油发动机大多数买家,应该足够了。它有足够多的中档转矩快速赶上,同时返回一个体面的62.8英里/加仑。相当于A5 Sportback坐在公司汽车实物福利税率较低,。
除了入门级车,我们尝试237必和必拓Bi-TDI柴油和range-topping 276必和必拓TSI汽油,虽然都在纸上的速度要快很多,便宜的版本没有感觉迟钝。Arteon作为测试将sprint在9.1秒内从0 - 62英里,137英里平坦。
但是,这辆车真正擅长的是在高速公路上。帕萨特是基于已经长途巡洋舰,和Arteon滑形状只强调其高速细化。我们的车了大众的音响包,增加了层压玻璃和有色windows为£535。总在闲置表明缺乏振动甚至标准模型应该保持非常安静,然而。
其他关键选项包括£895发现职业信息娱乐设置和£935全景天窗。后者在R-Line尤其有价值的汽车,可以由于黑顶蓬里面很黑暗。
但标准工具包整个范围是好的,应该是当你考虑附近-£5000溢价大众要求等价的帕萨特轿车。有两种规格可供选择(优雅和R-Line)和每个Arteon得到大众的积极信息显示,真皮座椅和three-zone气候控制。领导self-levelling头灯,还包括和gps辅助自适应巡航控制,而R-Line增加了19英寸的车轮和更有活力的样式约£785。当然,所有这些额外的成本可以吸收在每月卡式肺囊虫肺炎计划。
尽管Arteon可以胜过小工具和小玩意的帕萨特,感觉要小得多。倾斜的屋顶轮廓线危害后座实用性,尽管长轴距意味着有大量的腿部空间,更高的成年人会争取头的房间。大563公升的引导是23升的帕萨特轿车,尽管掀背车后挡板装船时应该帮助更大的项目。后排座椅折叠,揭示一个像样的1557公升的负载。
