大众Arteon R-Line长期测试评估

Arteon没有司机的车,感觉太数字对我们的人。然而,它的舒适,由高速公路礼仪迷住了他。

里程:9850年经济:48.0英里/加仑

有时感觉有点像我开车在一个虚拟现实的电脑游戏,而不是一个实际的车,开车的时候我们的大众Arteon。别误会,我不是说我不喜欢它的门将在过去的6个月左右的时间,因为,在很多方面,我发现这真的是一个伟大的日常的同伴;我现在伤心,交回钥匙。

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但是基本的驾驶体验它提供不是很迷人。Arteon总觉得有点太数码开车对我来说,主要是因为它提供了通过其主要控制的反馈是太遥远,被认为是一个有趣的汽车驾驶。

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不过,有史以来Arteon不是旨在提供真正的司机的吸引力。动态是足够了,但不是很多。柴油机提供像样的足够的性能(经济和优秀的48英里/加仑),而其方向盘,底盘和DSG自动变速器提供了舒适、轻松驾驶。长途旅行,所以,我找到了大众汽车几乎完美的伴侣。

除了它的自适应巡航控制,有时,开发了自己的心灵。或者更重要的是,自己的速度范围。有时候我会设置所需的70英里以巡航速度沿着高速公路,但偶尔,蓝色和看似毫无理由的,它将没有东西和40英里每小时的速度突然下降。这让我看起来像个傻瓜给追随背后的人。

我也认为系统让前面的车的差距太大了。其他道路使用者一样,会受够了距离我离开,他们会承担,填补这一缺口,我最终都会向后下滑一个队列的外圈流量。我希望汽车只有正常的巡航控制。

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另一方面,我很欣赏Arteon席位,和它的小屋,即使驾驶座上的皮革本身也开始出现未缝合的地方。绝对舒适的驾驶位置添加到模型的长途功能。虽然已经说过,我总是认为刹车踏板是过高的加速器。

汽车的最好的特性之一是其优秀的信息娱乐系统。大众是正确的在顶部的游戏在这方面现代小屋的设计,和Arteon大,直观的触摸屏,其精湛的卫星导航系统和本地苹果CarPlay连接添加到我享受这车。这些系统发挥重要作用的日常驾驶的缓解,业务简单地生活和使用汽车的一天,一天。在我们的车的情况下,也有一流的但可选11-speaker音响系统(£1010)地坐下来,在移动时喜欢听。

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我喜欢的另一个方面Arteon学习如何好好利用它的经济。信息娱乐系统中的有一个模式,向你展示了你的驾驶数据,并建议如何获得更多英里每加仑。真的听起来很乏味,但在实践中,我发现这个系统古怪引人注目。它提供了一个额外的元素的吸引力时,看到多少我可以挤出冷却在汽车的油门或将空调发生故障。我最好的运行只是害羞60英里/加仑。

虽然Arteon感觉就像一个大型汽车在路上,需要一个合适的巨大的停车位坐在不动的时候,它弥补了丰富的室内空间。旅行的人在后座爱只是大众陶醉于它的驾驶系统的气氛。

所以总体时间Arteon是积极的,但也不是没有缺陷的汽车。首先我发现大众coupe-cum-hatchback相当难以理解;我不确定什么是其一生的事业。但占地10000英里后现在变得明显:Arteon享受旅行的汽车。

第三份报告:大众Arteon

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我们给我们的时尚大众Arteon一个干净的强调行政轿车令人印象深刻的风格

里程:9589年经济:41.8英里/加仑

的大众Arteon是非常漂亮的一款汽车,吸引了安静的批准人知道那是什么,或者从那些不困惑的魅力。尽管轴承一个遥远的相似之处CC非正式地之前,Arteon更加戏剧性,更成功的设计比其他任何以前的大了大众。

有几个原因。一,其比例几乎完全平衡从前面到后面,这么大的车是不正常的。两个,从帽子到尾巴完全是完整的,因为它猛扑向后面,使汽车看起来像一个经典的动态是跑车,而不是传统的五个或四门。三,轮子在wheelarches坐很漂亮,设计是,我相信,惊人的。

车轮直径19英寸,但是看起来更大。更重要的是,他们似乎不接污垢或灰尘和其他大的合金;甚至当他们被污垢,他们非常容易清洁,没有角落和缝隙,不能达到。因此,我经常发现自己用一块布给他们快速擦掉,以确保他们看起来原始。

我知道这是悲伤的,但除非你为你的车弄脏,偶尔,你永远不会与它完全。我仍然享受驾驶了,大部分的时间。我使用了平视显示最近,但发现它太烦人。否则,大众仍然是一个杰出的长途汽车,即使它不是一个鼓励你去越野鞭打在周日早上。最好是干净而不是……

第二个报告:大众Arteon

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神气活现的鸟和次要琐细黯然失色的溢价大众Arteon exec掀背车

里程:8585年经济:43.6英里/加仑

人生活在一个城市但谁没有车库,回到你的车已经离开了几个星期从来都不是愉快的经历。

你静静地离开你心爱的车停在街上的原始状态。但你回来找到它是鸟类入侵的目标,加上在sap似乎脱离了不少树木在每年的这个时候。当你看到混乱的油漆工作,你的心下沉。

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这发生在我们大众Arteon就在最近,我无法相信有多少污垢去除看上去很时髦的车体离开它停后10天。

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但是有最好最强大的和洗车我知道南海岸,雇佣了很多重活,加上一些T-Cut,受灾最严重地区之外,我有我们的Arteon红色金属油漆工作最好。我继续享受驾驶大众现在又恢复到原来的形式。

然而,即使几千英里后,仍有地区Arteon 2.0 TDI的驾驶体验,我努力结合。我喜欢它的样子,爱的空间内,其庞大的能力,类似洞穴的引导。

我真的不喜欢浮夸的响应从下面的2.0升柴油发动机2000转。充其量是一个痛苦和在最坏的情况是令人担忧的,尤其是当退出连接;没有最初反应有时会让我,感觉有点愚蠢。

一些所谓的安全功能包括在大众的可选的“紧急协助”系统也证明是奇怪的直觉——distance-sensing自适应巡航控制的罪魁祸首。

有时,似乎开发自己的思维,显著降低车速的协议,当似乎没有理由这样做,因为没有其他车辆正前方或正后方。

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也,虽然基本上诉Arteon宽敞的客舱很难反驳,里面有某些元素,不太满意。空调系统的旋转控制看起来很好,例如,但摸起来感觉特别便宜;他们喋喋不休的人,当你旋转。在更便宜的车你会说很好,不是很好,但并不是一个协议的破坏者。北部的一个模型,成本£40000的选项,它不是足够好。这是不寻常的大众。

驾驶座上的皮革也开始分开本身稍微右边,这是非常令人失望的在这样一个新车。

柴油Arteon是,毕竟,你只知道这些模型之一将齿条成千上万英里的高管和高端司机旅行,所以发现驾驶座皮革已经开始动摇并不是一个好迹象。

另一方面,可能有一些其他的汽车在这个价格,那么放松开高速公路几百英里,和舒适的座位在这方面发挥积极作用,即使他们被覆盖的皮革感觉有点低级,降解速度比我们希望。

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Arteon的舒缓的悬架的结合,但准确的指导,非常舒适的座椅和£1010可选,700瓦,11-speaker“Dynaudio信心”音响系统,连同其令人印象深刻的基本机械细化,使其成为一个真正伟大的长途汽车。

这就是为什么,总的来说,我还是喜欢驾驶Arteon。仍然像在它,看着它。只要不是你知道的。

第一份报告:大众Arteon

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新四门大众Arteon使一个伟大的第一印象对我们长期的舰队

里程:6379年经济:47.9英里/加仑

冬天终于结束了,现在天气改善在英国,我们有一个新的模型来点亮我们的舰队。这是大众汽车的新旗舰汽车Arteon。这是一个四门轿跑车的奥迪A5 Sportback正如你所看到的,它是一个美丽的东西。

我们的车的辣椒红金属漆(£595)看起来惊人的在春天的阳光下。它有我的创造性思维,我期待拍摄汽车表达。betvictor是真的吗不过,现在,我刚享受驾驶它。

不像我的老标致3008,驾驶位置很低,很运动,和到目前为止的经验支持。148马力的2.0升柴油发动机是头昏眼花的,方向盘是直接和加权。这是一个很好的同伴长途旅行:在高速公路速度Arteon雅致舒适,但它也是非常有趣的一旦你离开大路。

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座位舒适,是高质量的。这是一个类似的故事与其他内部,因为小屋周围的材料是优雅和给它一个高档的感觉。

对我来说至关重要,然而,是Arteon仍然很实用,尽管它时尚的外表。有563升的空间引导所有的座位,和1557升后板凳时折叠起来。足够多的我所有的摄影装置。

不幸的是,后挡板让我头疼,不是因为我撞我的头,而是因为它似乎永远不会像我想要的。经常当我加载引导装置,可能有一个清洁布或软袋粘起来。在任何其他车我关闭启动并将南瓜没有问题,但是Arteon的自动后挡板是如此敏感,似乎需要持续的关注,以便把它关闭。

不过,这是一个小的问题,只是需要一点额外的关心对我来说当使用引导。我们仍然期待Arteon形状如何在未来的几个月。

*保险报价从AA(0800 107 0680) 42岁住在班伯里的时候,三个点球点。