大众汽车(Volkswagen)阿特拉斯2017年评审
大众Atlas SUV可能来到欧洲,但它能提供英国人不能获得议龟哮实用性多吗?
大众的新美国市场Atlas蜱虫的理由很充分:英亩的空间,灵活的座位,一程,不会让孩子们生病了。庞大的SUV处理考虑其大小,虽然略昏睡的六缸引擎斗争与阿特拉斯的花枝招展kerbweight。大众表示,它可能给欧洲带来Atlas,尽管right-hand-drive版本是一个长镜头。
的大众汽车阿特拉斯是一个超大尺寸不能获得议龟哮SUV设计和建在美国。大众exec博士Elmar-Marius Licharz告诉汽车去年表示,产能过剩在查塔努betvictor是真的吗加,田纳西州工厂能给欧洲带来Atlas,尽管英国right-hand-drive版本是不可能的。即使阿特拉斯在这里,我们想要它吗?我们前往德州试驾。
阿特拉斯结束了长五米,宽近两米,略小于一个奥迪Q7——然而,除了规模,飞溅的样式没有多大。折痕wheelarches运行,通过门感觉半心半意的(并最终注定)努力赋予Atlas一些角色,虽然有人会说,汽车的柔和的外形适合保守的美国买家。
在里面,阿特拉斯的冲刺和门是用木头和金属拉丝装饰装饰;大众很少让这种温暖的尝试,很明显它没有太多的实践。仪表板布局是我们期望:一个明智的(当前大众车主,完全熟悉)控制布局穿着塑料和织物,感觉很大,如果有点单调。
顶级选取溢价模型得到大众的新数字驾驶舱表盘,取代传统模拟仪表的液晶屏显示从速度和转速到地图和旅行信息。相同的系统上发现的高档高尔夫球,不太不同的设置上首次亮相奥迪TT几年前。
座位和功能时,阿特拉斯说到了点子上。SUV的第三行足够宽敞的两个成年人坐得舒服;许多的美国市场的竞争对手(和大多数的小七在英国销售)不能索赔。访问很容易由于第二排座椅滑远向前,即使孩子绑在座位。第三排座椅座椅头枕可以下降与椅背上水平,提供一个畅通无阻的后方座位时部署。还有什么理由折叠下来他们不使用的时候,背后有足够的引导空间的购物和小行李箱。
宽敞的座位中间行,可以调整纵向倾角。三位的长椅是标准,与个别桶席位——或“船长的椅子”在美国市场的说法——作为前提的选择。他们减少容纳六,但缓解敌对的兄弟姐妹的问题。回行分裂(50/50第三行和60/40第二行台),折向下平放时不那么手忙脚乱。
引擎选择包括一个235马力2.0四缸涡轮增压和276马力的3.6升V6。对于美国市场,柴油是不可能的,因为是手动变速箱;引擎都搭配了一款8速自动。大众只有V6-powered地图册对我们样品的发射事件,而前轮驱动版本感到足够快,四轮驱动模式,增加了75公斤的汽车已经大幅kerbweight,挣扎着当我们要求迅速赶上。
我们有2.0吨的担忧,尽管他们很可能是没有根据的,因为它要减肥,它几乎匹配更大的发动机齿轮扭矩。只有将可用在美国与前轮驱动,但许多买家的可能。
燃油经济性和排放模型尚未确认,但估计V6-powered Atlas等同于仅23英里/加仑的四轮驱动汽车,一个几乎没有提高24英里/加仑front-driven模型。在这里,四缸版本可能会证明它的价值。
阿特拉斯的转向感觉比我们预期的更轻,但这急剧反应不够。暂停设置pillow-soft骑,虽然阿特拉斯控制体面地好,保持沉稳的。我们注意到相当多的道路噪音,虽然粗德州公路部分责任。
Atlas竞争与其他大型suv没有在英国,包括福特探险家,本田飞行员和雪佛兰遍历。还有一个原因,这些车辆没有在这里销售:他们太大,渴望普通的英国家庭。我们印象深刻的阿特拉斯,但这显然是与美国人设计的,不是英国人,记住。
