大众甲壳虫生产终于结束了
最后大众甲壳虫下线在大众墨西哥的设施
的大众甲壳虫已经结束生产。标志性的车一直是主要的大众汽车的系列自1945年以来,取得了全球2100万多个销售在其三代。最后一届模型公司的生产线制造了周三7月10日在普埃布拉,墨西哥。
普埃布拉工厂很快就会重新产生一个新的北美market-focussed紧凑型SUV将槽进大众的阵容低于当前途欢。最后一个甲虫,这档节目的特点就是一个自定义仪表板和绗缝席位,在大众汽车博物馆将生活在一个纪念显示本地工厂。
第一代大众汽车甲虫”1型“幸存58-year生产运行,与在2003年的最后一个例子轧制线。最后仍然忠于原始模型的例子,(除了燃油喷射和盘式制动器),分享前甲壳虫的经典样式和后置风冷发动机。
1998年,大众汽车发布了第二代“新甲壳虫”在欧洲,逐步淘汰长寿1型在墨西哥和南美。与Mk4它共享的基础大众高尔夫和较早采用“现代复古”设计,比伟德1946亚洲娱乐城 迷你通过两年。
第二代在2010年停产,例子已经售出了120万多万。取而代之的是第三个(也是最后一个)2011年一代甲壳虫。基于Mk6高尔夫,可用在硬顶敞篷款和提供了一个广泛的定制选项。
从第二代变种,生产完全由大众汽车的普埃布拉处理设施,提供汽车全球91个市场。大众汽车首席执行官斯科特•基欧美国,总结过去的甲虫说:“很难想象,大众没有甲虫。
“从1949年成立到今天的复古灵感的设计,它展示了我们公司的能力来适应圆钉成方形孔的汽车工业。虽然它的时代已经到来,它所起的作用在我们的品牌将会永远珍视的进化。”
潜在的,大众可以重振甲虫铭牌与一个新的未来,复古灵感全电动模型,基于相同的修改MEB基础身份证车。官方计划尚未得到证实,但新甲壳虫的可能是一个更加真实表示原来的车,和一个后置电动马达和后轮驱动。
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