大众甲壳虫

最新的甲虫是更好的驱动比其前任更有吸引力,。机舱是聪明和有趣,而由处理和节俭的引擎使它容易忍受。并不完美,但它不是A1的公司,所以甲虫是更舒适。虽然它不是一样具有成本效益的A1,这绝对是两人的表现性格的汽车。

在74年最初的、人们的汽车启动,超过2100万人大众甲壳虫年代发现房屋在全球各地。结果,该公司是最知名的托管人车身形状的汽车工业。

所以也就不足为奇了,最新的汽车穿这传奇的徽章是甲虫。球根状的拱门,虫眼灯和弯曲的帽子——所有经典的细节在这里。和浅蓝色的油漆和复古的车轮钢圈,Design-spec模型积极渗出老派的魅力。更长,更低和更广泛的比汽车它取代,新甲壳虫多一点自信,少一点比以前的漫画。

在里面,你会发现一个有吸引力的历史性格和通常的启发大众汽车质量。在原车点头,脸冲,门修剪功能body-coloured地带,而flush-fitting手套箱是另一个暗示过去。然而在其他地方,一流的材料,简单的开关和一个非常明确的布局小木屋是正如你期望一个现代大众的。

在后面,甲虫拥有更多的空间奥迪A1,而是一个弯曲的车顶意味着没有更多的空间。塑造个人座椅不够舒适,小后方的窗户让乘客感觉有点幽闭。

从好的方面说,310升的引导是40升超过奥迪,虽然后座分裂和折叠可用行李空间增加到905升。还有一个好的船舱装载量,并与伟德1946娱乐城 ,你会得到一个节省空间的备胎,而不仅仅是一个工具箱。

从司机的位置,弧形挡风玻璃、彩色标识的发表三次讲话方向盘使甲虫有点特殊在你出发之前。一旦你在移动中,有一个明显的改善在即将离任的模型。

处理是有保证的,如果不是激励和指导加权。虽然这辆车肯定是比过去的甲虫更敏捷,它缺乏敏锐反应平齐的身体控制较小的A1。

汽车都有17寸的轮子,但是大众的球状高调轮胎的观点则正好相反,奥迪的低调的橡胶。你期望提高乘坐质量,但是当甲虫不一样公司A1,其悬架仍然非常不安颠簸的停机坪上。等光滑路面上高速公路,这不是太糟糕了——事实上,细化一般是强项。例如,尽管它有相同的发动机引擎盖下,虽然略少的力量,大众记录低比奥迪舱室噪声数据在我们的测试。

两辆车正在密切匹配性能。事实上,尽管比A1甲虫重227公斤,1417公斤,这是更快的完成——设定一个时间8.6秒,反应更快更高的齿轮。这部分归功于短齿轮比率和快速转变行动的DSG盒子在超速的加速度;我们的奥迪六速手动测试模型特性。

远离测试跟踪,A1更具响应性,特别是如果你离开大众在自动模式,等待它踢倒。甲虫的二氧化碳排放是一个更大的担忧——DSG,它排放140克/公里,甚至129 g / km手册不接近匹配stop-start-equipped奥迪108 g / km。

所以,当我们看到一个受人尊敬的每加仑40.6英里的甲虫,它将花费更多。它不能与奥迪的剩余价值,,,除了蓝牙装备和民建联电台,没有巨大的差异在标准设备。

这使得大众很难证明其£2165的价格溢价。这是一个更大、更独特的汽车,但足以赢得吗?