大众甲壳虫沙丘概念驱动审查

如果有一件事大众甲壳虫不是缺乏,传统的年大众已经表明,它总是在寻找使传统支付方式。

大众甲壳虫的沙丘概念,大众与甲虫拿起上次沙丘概念从2000年开始,但这是一个全新的现代诠释。更重要的是,它将使从showstar过渡到展厅。

双门轿跑生产模型基于甲虫沙丘概念计划到明年年底,汽车表达受邀早日品尝我们可以期待什么。betvictor是真的吗

新鲜的首次亮相底特律车展上今年1月,甲虫沙丘的概念拥有显著膨胀的比例与标准模型。身体是48毫米宽,长12毫米和50毫米高,而大众也在扩大前后路29毫米的更为激进的立场。

有一个初始身份危机首次亮相时甲虫沙丘的概念。汽车装有滑雪板架但童车设计的灵感来自沙丘在家里在酷热的沙漠环境。大众这仅仅是一个舌头和脸颊的姿态和点头沙丘童车的70。可悲的是滑雪架设计特点,必须牺牲生产模型由于严格的安全法规。

超大的19英寸合金车轮填补爆发拱门,修剪以马特黑色包覆上看到其他越野聚焦大众交叉模型。前端也是全新的,主导的保险杠设计和轮廓分明的帽子,在大众已安装的207马力2.0升涡轮增压汽油发动机交配六速DSG变速箱。当沙丘生产汽车明年上市大众渴望使汽油和柴油引擎的整个范围从标准甲虫以及变速箱。

概念车是什么喜欢开车吗?爬进去,高架悬挂高度给一个好的俯瞰前方的道路。增加50 mm让甲虫沙丘概念感觉比传统汽车更像一个交叉,而古怪的内部镶板和仪表板从标准模型保持不变。

发动机和变速箱的组合使得这个沙丘概念比任何生产甲虫可以得到。sprint从0 - 62英里每小时需要7.3秒,最高时速141英里每小时,但尽管它崎岖和功利主义形象,沙丘将前轮驱动。增加体重,经济影响,最重要的是,成本合适的四轮驱动系统的刑罚会疏远大众的目标客户,说德国品牌。

沙丘是装有相同的电子微分和复杂的多连杆后悬挂高尔夫GTI,再加上更广泛的跟踪和沙丘肯定在路上感觉更稳当的。

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当然,概念车驾驶的限制意味着我们只能得到一个基本的了解汽车的能力。大众希望我们看到的这个概念会让一个几乎一成不变的开关为showroom-ready模型。如果德国制造商忠于其词我们可以看到甲虫有史以来最好的处理。

即将到来的产品版本的沙丘概念吸引你吗?让我们知道你认为在下面的评论区……