2016年大众甲壳虫沙丘审查
的大众甲壳虫沙丘终于为展厅,我们试着敞篷英国道路上
作为一个时尚宣言,你会将很难找到任何更多的钱比独特大众甲壳虫沙丘。附加给它真实存在,而其余的包仍然是一如既往的主管。不是最引人入胜的驱动,然而,尽管1.2 TSI汽油并不是一个很好的匹配的DSG自动箱。但最大的问题是价格;这是一个相当昂贵的自己注意。
已经16年了大众汽车“第一”甲虫被释放,它总是从人群中脱颖而出。谋取沙丘模型,又回到原来的巴哈甲虫,几乎是不可避免的,随着大众取笑它自2000年以来的各种概念。最后,它袭击英国的道路。
甲虫沙丘已经是一个利基市场前景双门跑车形式,但是对于一个额外的£2955可以有我们所驾驶的敞篷车。毫无疑问它炫目的视觉存在;很少有其他喜欢在路上,尤其是我们的测试车的耸人听闻的金漆和轮子。
升级标准的沙丘甲虫包括提高底盘高度(10毫米),钢水wheelarches和更广泛的跟踪。也有18英寸合金,沙丘下边贴花,崎岖的保险杠,厚侧裙和一个新的后扰流板。
这些插件,新的格栅环绕,帮助创建一个甲虫与商务、更激进的立场。一些最好的消息吗?还有四个外部颜色可用其他比这个。
更多的评论
汽车集团测试
深入的评论
道路测试
二手车的测试
里面,变化不太明显。有独特的乐器,落款和对比皮革缝合,加上不透明色金属效果削减从标准的甲虫。除此之外,都是完全熟悉,这意味着它的安排,如果不完全是令人兴奋的。它不会感觉很复古,尽管触摸像facia-mounted手套箱盖。然而,这可能适合那些希望高尔夫球包在一个时尚的合理控制身体。
设备水平是合理的。你得到一个6.5英寸的触摸屏(民建联电台和蓝牙,以及汽车灯和雨刷,停车传感器甚至三个额外的仪表dashtop作为标准。但巡航控制系统是一个£240的选择。不过,折叠罩的损害了大众的实用性不到它的DS 3或者一个迷你。有大量的空间,足够的后面两个成年人和一个310升的引导。一个高尔夫球配合它不是,但是它每天都可用。
尽管幻想,大众没有骨头的甲虫沙丘是一个粗略的和艰难的越野;没有四轮驱动选项和宝贵的离地间隙。至少这意味着基本上感觉熟悉的路上开车。沙丘是合理舒适;有大量的控制和指导是准确的,所以它比你想象的更多的乐趣。
不幸的是,硬顶的损失意味着一些底盘flex是明显的,尽管柔软的悬挂,更大的合金引起颠簸不平的坐立不安。路咆哮明显在更广泛的轮胎,尽管多层罩不断风噪声。与屋顶下来,这是一个联系的可选的导风板应该补救措施。
我们开车的引擎是好坏参半,。入门级1.2 TSI 104马力,精制和活泼的,因为它是在标准的甲虫。不以任何方式快速,但涡轮意味着有足够的转矩刺骨的感觉。
它的可用slick-shifting六速手动箱,但是我们尝试7速DSG的汽车,不匹配。变化是光滑如果你放轻松,和指导轮式桨允许快速手动更改,但这是犹豫和不平稳的如果你要求更多的性能。变速箱是更好的适合更强大的引擎。
沙丘规范增加了£2400的价格甲虫设计的基础。公平的考虑到广泛的外部变化,但在近£26000,超过£5000更昂贵比同等MINI Cooper兑换——使它看起来像可怜的价值。
