大众e-Golf(2014 - 2019)审查

大众e-Golf电动版的家庭舱口的最爱。一个聚会的新东西高尔夫Mk7旁边的MQB模块化平台(其90公斤重量储蓄从旧模型)是建立适应尽可能广泛的传动装置。

当然,你可以有汽油和柴油高尔夫球和插电式混合动力车高尔夫GTE的版本。压缩天然气变体提供在欧洲大陆。第五个也是最后一个版本是全电动e-Golf,加入e-Up在大众的新兴的全电动范围。

与竞争对手日产叶或宝马i3,e-Golf当然是传统汽车适用于电力、而不是定制EV-only创造。这个传统上创造了很多妥协的电动汽车,但其包装和实用性,e-Golf比正常少几乎没有可用的高尔夫球。

然而,这扇门hatchback-only EV是让电池的重量,这对舒适度的影响和处理。

考虑到普通高尔夫球已经是极其精炼家庭掀背车,全电动版本没有内燃机抖动了引擎盖下更加彬彬有礼就不足为奇了。动力传动系统是沉默,风和道路噪音也进厂由于滑体和低阻轮胎。虽然它听起来放松和稳重,速度仍然是有趣的。

e-Golf 114马力的电动马达提供所有270 nm的扭矩从停滞,所以车辆的速度是好笑地刺骨。不要专注于10.4秒的0 - 62英里每小时冲刺(本身速度比十分之一高尔夫球蓝色精灵)或低85英里每小时的最高速度。更告诉从0-37mph 4.2秒的时间,这比高尔夫GTI更快热舱口。

尽管e-Golf可能中的outsprint高尔夫GTI,它肯定不会out-handle或out-entertain其著名的兄弟姐妹。e-Golf的底座上的电池组重量318公斤,虽然低重心援助是否稳定,汽车不禁倾斜在快速转弯,一般感觉不高兴的在任何弯曲的路。

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这里的低阻eco-tyres难辞其咎,但最糟糕的是。硬,降低悬架被认为是必须适合由于电池的重量问题,但它使e-Golf经常烦躁不安,是否在一个典型的英国a或B道路或者,更令人担忧的是,在崎岖不平的城市环境。当其余的汽车是如此的安静,放松,不舒服的(相对于其他高尔夫球)真正脱颖而出。

公司除了骑,e-Golf动力学不妥协和驾驶体验非常正常。例如,你开始大众熟悉的关键,选择驱动DSG杠杆。但范围最大化,e-Golf三种驾驶模式,正常,生态和生态+ - 5水平的再生制动。

在生态模式,减少到94年拒绝了必和必拓与冷气机输出。生态+开关空调和限制最高时速从74年必和必拓56英里每小时。然而,您可以覆盖这些模式全功率按下油门下弯的效果。

在标准的驱动,没有再生制动,但加强通过五个层次,你可以增加减速提供当你抬起油门。这样的练习,你会发现自己很少使用刹车。

最大的成本e-Golf礼物,当然,其直接购买价格。雷诺与日产汽车、宝马或,大众不提供电池租赁协议,减少购买价格的冲击,所以一旦£5000政府给予扣除,你还有一个大比尔到脚。

当然,一旦覆盖,英镑和便士收取费用,而不是£50和成本完全坦克通常砍伐高尔夫,和维护成本也会较低。另外,没有拥堵费或道路税来支付,所以,如果你能忍受早期采用的初始成本,e-Golf将花生运行成本。

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如果你发现自己在那些好奇的样式日产Leaf这样的电动汽车,宝马i3雷诺佐伊,大众的传统e-Golf一样将作为衣着光鲜的普通高尔夫球。

e-Golf是第一个大众特性LED头灯,独特,位于运行灯,一个标志性的蓝色地带格栅灯。同样的蓝色色调圈大众小圆盘。

保险杠是e-Golf特定的形状,它的降阻后扰流板和16英寸合金车轮看起来很好,不需要太多的视觉装饰。总的来说,看上去很时髦,平衡e-Golf刚刚足够的细节让它显得特别。

里面,e-Golf同样熟悉。自动DSG变速箱杆从标准高尔夫球回收听到平时选择方向传播,而其他的高尔夫的精良的小屋仍基本不变,除了蓝色的拼接和修改仪表刻度盘显示剩余电荷和再生制动严重性。

而不是基于周围的e-Golf入门级高尔夫年代,是大众的柴油高尔夫蓝色精灵,e-Golf可用在GT的规范调整,由于其高价格。这意味着一个5.7英寸的触摸屏信息娱乐中心,气候控制,电动后视镜和自适应巡航控制系统都是标准。

尽管吞下318公斤的电池组,e-Golf的内部已基本毋庸置疑。空间和空间仍然是完全可以接受的四个座位的成年人,但引导了一个小惩罚。不是没有备胎好引导下地板,和能力的大小从380减少到341升。

充电事件e-Golf在家是13个小时,从家用插座,但安装一个快速充电器(或使用一个公共)将在35分钟果汁85%的电量。大众推荐英国Gas-installed充电盒安装成本从£115。

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如果你根据e-Golf作为日常交通工具,不要指望旅行超过85英里。虽然是官方的119英里范围内,大众的官方数字显示普通的驾驶风格在外地道路和使用汽车的辅助函数将大幅下降范围。你至少可以避免里程焦虑通过选择三种不同水平的发动机功率和四个水平的再生制动,减少电池消耗的速度。

大众的目标是,到2018年,是全球领先的电动汽车,其巨额投资在电动技术应该抛开任何可靠性对动力传动系统的担忧。

e-Golf有八年电池保修5年的电气部分和一个标准的三年/ 60000英里的担保其余的车。安全设备匹配其他模型,而主动巡航控制之际,标准。

与其余的高尔夫系列,当前车放置18日在我们2014年的150辆汽车驱动电源调查中,而大众19 33汽车制造商。

另一个评论的大众e-Golf,访问我们的姐妹网站drivingelectric.com…