长期测试评审:大众e-Golf
最终报告:大众e-Golf清理,但它会继续这样做,随着科技的发展?
的大众e-Golf是这样一个伟大的汽车,这将是未来电动汽车难以匹配其纯粹的可用性。如果你能买得起,£28230,它仍然是一个电动模型。
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我们的大众e-Golf很快将离开舰队——但我们展望未来,不回来了。如果你相信炒作,我们即将进入一个新的黄金时代电动汽车。大众的喜欢梅塞德斯“定制”作品在未来18个月内的路上,特斯拉继续创新,然后,在更遥远的地平线,都会有詹姆斯•戴森爵士。
戴森去年晚些时候证实,他打算把电动汽车推向市场,可能在2020年下半年或2021年初。他不是在它作为一个合资企业;这将是一个彻头彻尾的戴森。当我问他是否会看起来像一个“正常”的车,或者如果它会试图重新定义的设计风格在他充满活力地一样的真空吸尘器了传统品牌出现旧的帽子,他说这肯定会“看起来像个戴森”。游戏,换句话说,对于重新再造的电动汽车。
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然而,当我们与e-Golf接近尾声的时候,我几乎每天的提醒任务的规模在詹姆斯戴森和400多名工程师,他为他的工作项目。
e-Golf是大众告诉我们,最后的。这是一个“正常”的汽车,在相同的底盘基础柴油或汽油高尔夫球,但在一个紧凑的电动马达安装。这是说,除了动力,也明显普通,但才华横溢。
我放松通过几千英里e-Golf在过去的几个月里,我想不出任何一点,我觉得这需要改造的。我们可以假设,当身份证掀背车取代这辆车,它会有一个类似的总体碳足迹但更长的轴距将帮助释放舱室空间。这将给身份证很通风的感觉在里面,我不怀疑。但是它会提供实用性的锤击吗?我不那么肯定。
也没有太多抱怨e-Golf质量方面。你可以找到的塑料如果足够努力,但是大部分的组合都在座位已经防弹材料,耐磨的面料:右边的耐用,没有分出太多的无聊奢侈品。我们似乎没有捡起任何的鼓点与汽车,在我们这个时代。
也有技术如果你想要它。我仍然没有完全相信大众的旗舰9.2英寸的触摸屏导航系统——我想要更多的物理按钮给我相关之间的快捷方式菜单,但不可否认是多么清晰的显示,以及如何顺利运行。活动信息显示- 12.3寸数字仪表盘也是标准配合e-Golf——也同样令人印象深刻。
然而,如果你把电动动力系统向一边,剩下的e-Golf包有相同的一组参数的磨练在七(半)一代又一代的家庭汽车从1974年开始,所有的方式。这是一个家庭的缩影汽车可以——足够宽敞,足够实用,超过足够舒适。
电动动力系统,在大多数情况下,足够有能力在过去的几个月里。真的,e高尔夫不是我唯一的家庭汽车,所以我一直备用汽油掀背车,但我早已变得足够舒适的预测范围采取务实的看法充电。
如果有一半的电池在一个星期五的晚上,我知道我朝着一个安静的周末,我不觉得有必要把它插在。到目前为止,我的信任已经偿还。
虽然戴森最新的真空很适合清理e-Golf的小屋,一辆车,胜过大众的能力应对家庭生活总的来说很可能是迄今为止英国企业家面临的最大挑战。它的发明与进化。
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几个月后的车轮后面大众e-Golf Car-Net应用已经证明它的价值
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冬天在这里——这带来一个特别冷电动车主,寒意,克服了里程焦虑的基本概念,现在必须采取第二杯作为电动汽车的正常范围缩小了几英里。
问题的一部分,当然,从寒冷的温度加热汽车需要大量的能量。,只是把一些额外的衣服你每天上下班也不会完全解决问题;你仍然需要电力解冻了挡风玻璃,后玻璃,毕竟。
幸运的是,大众汽车有一个应用程序。事实上,这个系统,称为Car-Net,跨越不仅苹果和Android手机,但也在您的web浏览器。提要通过源源不断的信息从汽车到桌面或智能手机,通过云的安全,允许您配置指令发送回车上。
换句话说,这意味着我可以坐汽车表达的办公室,检查betvictor是真的吗e-Golf仍然安全地停和锁定。但至关重要的是在冬季,Car-Net也让我保存的起飞时间,告诉e-Golf热身机舱和挡风玻璃除霜。
的喜悦,整个过程可以发生在汽车是我Chargemaster插入点在家里,所以我不花费一英里的范围内。我也开始覆盖系统有点当我知道我要超过电池容量足以让我回家;没有什么很喜欢进入预热汽车经过长时间的寒冷。
大众e-Golf:首先报告
我们有全电动汽车的关键大众e-Golf舱口,看看现实的日常使用
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每周似乎有另一个标题说电动汽车成为主流,左“定制”的选择等日产叶,宝马i3和雷诺佐伊即将被加入了吗电动汽车所以正常的在外观和方法中,只有循迹而来的车球迷们都知道,他们没有内燃机帽。
把理论测试,我们要支出未来六个月使用最主流的汽车,纯电动形式:大众汽车e-Golf。
大众更新其全电动掀背车连同其他的范围时,引入了“Mk7.5”版本的高尔夫球今年早些时候。它不仅受益于许多内部调整,介绍了常规动力模型,还收到了一个有用的提高电池容量,由不断完善的汽车所使用的能量密度的细胞制造商。
因此,e-Golf的理论范围已从一个吝啬的119英里的一个完全更有前途的186英里。包括快速充电,让你把电池从平面到大约80%的费用在短短45分钟。即便假设大众的范围要求很乐观,e-Golf应该能够管理在现实世界中大约130英里。
所有电动汽车,这种增长声称范围足以打破阻力更多的消费者会计算出e-Golf现在能够适应他们的生活方式。
我已经差不多,坦率地说。我妻子经营着一个常规动力掀背车,她每天开车,所以总是可用的备用,如果我们需要长距离旅行。虽然我往返上下班的时间比平均水平,大约90英里,这仍然是在高尔夫球的范围。
当然,你支付这个。我们将进入融资的本质一个e-Golf在以后的报告,但我只想说,即使节省燃料,你可能选择这种£32000的车汽油或柴油版,因为纯粹的经济利益。放下£6000左右的存款超过三年,30000英里,你几乎可以预期支付大众£600每月电动舱口。它可能更有意义公司的车选择。
至少有足够的装备上的钱。e-Golf得到双层完气候控制标准,以及激烈的挡风玻璃和大众的顶级9.2英寸宽屏信息娱乐系统。其余的包非常熟悉:所有的元素,高尔夫加冕最佳紧凑型家用轿车在2017有我们的新车奖项,优柔寡断的材料在正确的地方和一个舒适的驾驶位置。
我享受的灵活性约130英里的范围内,能够摆脱其他一些努力和这个技术是最好的家庭汽车。我打算挑战极限;我已经参观了一个电动公路充电快一点的设计允许电动车车主使用高速公路长途旅行。这样的基础设施将发挥关键作用在决定当电动汽车成为主流;所以我打算用剩下的2017去检查经验的一部分,以及e-Golf路上的能力。
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