大众Eos蓝色精灵

大众的蓝色精灵徽章的吸引力是显而易见的。柴油马球和高尔夫球,他会给你带来大的储蓄,没有妥协。这个汽油驱动Eos蓝色精灵提供运营成本相对较低,你不觉得你正在推动一个生态模型。但它缺乏穿孔在高速公路上,是最适合城市驾驶。不会是这样一个问题,如果这是唯一生态Eos的范围,但2.0 TDI仍然是一个更好的选择。

如果你在市场上为一个更传统的敞篷比Himiko我们测试了,大众的时尚Eos是一个不错的选择。现在第一个汽油车在公司范围内得到蓝色精灵效率调整。是否coupe-cabrio证明没有限制的大众的绿色徽章?

Eos的120马力1.4升的TSI涡轮增压发动机受益于一些轻微的更新。在换挡杆comesa启停系统,光告诉你最好的时间来改变和再生制动,指控电池的汽车减慢。

巡航B-roads自上而下,一切照旧。发动机是精致的,有一个像样的数量的中档穿孔- 0 - 62英里每小时只需10.9秒。但是一旦你加入一个高速公路,汽车是受其高达1523公斤kerbweight和杂草丛生的200 nm扭矩输出。

不过,启停和再生刹车干扰驾驶体验。更重要的是,直接指导和积极gearchanges一起工作使Eos愉快——如果不是令人兴奋的——从方向盘。

什么好处蓝色精灵调整提供吗?综合油耗是46.5英里每加仑,而二氧化碳排放量144 g / km的意思是新来的坐在道路税乐队f盘将花掉你£125年——或者£30不到标准1.4 TSI它取代。

这个1.4 TSI SE蓝色精灵也比常规的Eos£1025便宜买2.0升柴油,£21795。但后者不仅是更快,更有能力在高速公路上——它还承诺加强经济,恢复大约50英里/加仑的总和。

而勇敢的TDI发动机不如精应该是露天驾驶,它仍然是最好的选择对于那些想要将他们的燃料账单。对于那些会花更多的时间在低速,静音汽油发动机,使新的Eos蓝色精灵一个更有吸引力的主张。