新的大众高尔夫GTE 2020审查

判决

新大众高尔夫GTE感觉固体驱动一个简单的插电式混合动力车舱口,那些新电气化将很容易相处。然而,现在是十分昂贵的,当奔驰插件a级的更便宜的购买,税收和潜在的便宜,便宜的高尔夫球不是干净的削减我们的预期。

这是最新的庞大Mk8大众高尔夫阵容——一种插电式混合动力车。但与之前不同的是,大众是市场营销作为一种更经济和环保的选择最新的吗GTI热掀背车。

这是因为,当上一代GTE负责的想法,一个插件家庭掀背车可能是经济和快速,这个新的模型是厚颜无耻地销售与GTI performance-focused模型。这是一个移动回荡在大众集团——最新的Cupra莱昂和斯柯达欧雅工具模型是现在也可用插件的力量与强大的汽油违约。

GTE使用1.4升涡轮增压四缸汽油发动机,六速DSG自动变速箱和一个电池和电动马达设置,一年总共输出功率242马力和400 nm的扭矩相同数量的权力,但超过了2.0升涡轮增压GTI。

大众声称0 - 62英里每小时需要6.7秒,最高时速140英里每小时,而且tax-busting二氧化碳的26克/公里而稀奇的246.1英里/加仑的燃油经济性。最重要的是,它还应该掩盖在电力39英里。

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从外面,你真的可以看到大众如何对齐的一种GTI-badged兄弟姐妹。隐匿在同一运动bodykit,降低格栅和喇叭裙,虽然后保险杠和排气设置是不同的,和它的插电式混合动力车凭证标记了颜色的改变传统的GTI细条纹和落款从红色到蓝色。

里面是一样的。内部质量给出运动触动,比如体育方向盘和座椅格子格子织物覆盖,与蓝色的主题贯穿。英国的标准,一种接收中央触摸屏导航和10英寸苹果CarPlay/Android的汽车连接,以及10.3英寸的数字仪表盘。

开始,一种是完全沉默。运行在电力的GTE超过足够的扭矩108马力电机来满足城市的需要,甚至更快的路开车,虽然39英里声称不会很站得住脚,那么你可以不需要发动机盖约30英里。

刺激驱动模式按钮放置在中心控制台和GTE的阿森纳出土的电池驱动模式和选项。在这里,您可以设置一个储备水平的电池,如果你想保留一些电力供以后在一个旅程,甚至召唤发动机给电池充电,。也是,在节流下弯,在那里你可以无缝切换高尔夫GTE到它的混合模式,介绍了1.4升引擎。

即使在生态模式有一定的功率和扭矩提供的一种流动B-road在速度,但1.4升引擎并不完善。安慰是默认的驱动模式,和可选的电子控制阻尼器(£785临时演员名单),它结合了强大的电力和汽油之间的力量平衡和可接受的质量。

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GTE的混合动力传动系统的额外的重量相当于车辆总重量1642公斤- 176公斤以上的高尔夫GTI。额外的质量是明显的一种处理方式和游乐设施。指导是尖锐和直接使它一个简单的汽车在路上,但有一定程度的灵活性失踪快插件高尔夫的属性。但挥动到运动模式有足够多的速度符合热舱口-只有0.4秒内从0 - 62英里每小时的速度要比最新的GTI。

不过,对于许多GTE驱动器将如何来二次数字,即公司汽车税和多么节俭。索赔的26克/公里二氧化碳意味着它驻留在10%的实物福利带公司汽车司机,所以这是一个引人注目的选择在税收方面。

接近每加仑246.1英里的主张,然而,你需要提交很难GTE的插电式混合动力自然频繁充电,在电源电力和3 h 5小时40分钟3.6千瓦塞——经济的推动。后者苍蝇直接面对其掀弯曲。驱动它,和燃油效率几乎超过了常规汽油高尔夫可以预期。

而高尔夫GTE感觉就像一个坚实的插电式混合动力车掀背车,它最大的问题是存在的奔驰250 e。£35960高尔夫涉水到昂贵的领土,这日食的底价250 e AMG线整齐,价格从£32295。按月卡式肺囊虫肺炎协议,可以区别为私人买家,他也提出了一个更广泛的阵容。的芝加哥商业交易所45英里的范围更大的全电动电池供电和苗条BiK利率——低至百分之六——意味着车队经理可能会动摇的a级了。