大众高尔夫GTI Clubsport vs大众高尔夫R

花了几个月,但高性能的版本Mk8大众高尔夫似乎已经到来。如果你想要更有效的比常规的GTI(本身有史以来最强大的标准版),现在有两个选择,他们一样有趣的吸引力:四轮驱动R和前轮驱动GTI Clubsport。你应该选择哪一个?我们一起让他们intra-brand, intra-model双测试来找出。

肉搏战

作为我们两辆车一起3月一个寒冷的早晨,尽管比例明显的相似之处,更不用说冰白色色调,现货的差异突显出的游戏大众巧妙地但肯定疏远了两辆车时的样子。魔鬼的设计细节;沿侧翼Clubsport得到图形和一个巨大的蜂巢低前格栅,略小的“尖牙”相比,其更强大,价格较高的兄弟姐妹。

R有更明显的侧裙,quad-exit尾气商标的最佳性能高尔夫,另外,当然,R徽章,集中安装的后挡板(Clubsport没有得到额外的品牌除了GTI)。一些可能会发现有点太微妙,但我们认为,更有力的Mk8高尔夫球的形状是有效的。此外,高尔夫一直站在微妙;如果你想要的,买一个本田思域R型。

很难分辨汽车内部;Clubsport有蜂巢图案,R有一点假的碳纤维。汽车功能熟悉Mk8粗短的齿轮选择器,但R变大的方向盘转变桨;这些特别的显示最微小的细节如何提高触感。

色彩疗法提供一些对比;Clubsport座位的口音和数字破折号的皮肤是红色的,而R是蓝色的。但对于面料的所有不同的选择,运动座椅是相同的——你和修复到位,提供良好的驾驶位置。

与常规的GTI一样,这里的两个模型的核心是大众集团的最新的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机。Clubsport规范它产生296马力,一个有用的54必和必拓GTI,多和400 nm的扭矩在2000 rpm和5200 rpm,比常规GTI更广泛。

下面,有一个新的概要文件VAQ电子限滑差速器的设置,更大的刹车,15毫米低底盘高度与常规的GTI相比,更多的前拱和较低的最后7速双离合自动变速箱的传动比。这些调整暴躁的声音,不是所有伟大的大小,但他们交付不同的驾驶体验。很遗憾的是,上述两种热爱好高尔夫提供了手动变速箱,虽然。

R需要进一步Clubsport的电动机,316马力和420 nm的扭矩;这是一个明显的大众的工程师创造足够的两辆车之间的距离,当然其动力R通道的四轮驱动使用4轴运动,再次修改其性格。

R还坐在更低,一个额外的5毫米,并获得更大的刹车,加上如果你选择£2000 R性能包,你会加大19英寸合金,得到一个漂移模式。

这将大多数权力后,允许在后轴扭矩矢量,宽松稳定控制允许powerslides。我们高尔夫R缺乏特定的功能——尽管Clubsport一样,它在可选的19英寸合金。他们在对比轮胎:普利司通R, Clubsport固特异。

额外的呼噜声,牵引使用它从4运动系统意味着R管理0 - 62英里每小时在4.7秒冲刺,这是你所需要你的家人一样快速孵化,而且几乎完整的第二清楚Clubsport (5.6)。

但还有更多这两个汽车的角色不仅仅是直线速度。当然,与DSG变速箱汽车的性能很容易访问,但Clubsport让你努力工作的处理能力,并奖励你如果你做更大程度。

VAQ微分的影响是显而易见的muck-strewn冷的道路上你会发现在英国3月初,收紧汽车线钩在一个角落里一旦你在节流中速弯曲。

然而,没有后桥的支持和足够的扭矩,Clubsport将饮料其前轮到滑转的慢,除非你小心油门紧角落。

在R没有这样的问题。耐心等待,直到你能看到你退出,然后使用全油门,汽车的部署它的性能。感觉比Clubsport快,正如患流行性感冒的,但也有点惰性。

GTI的前端感觉略尖及其阻尼更好的巧妙解决,不管你在这模式。运动型设置它的公司,但是有合规的特殊纽博格林模式,建立应对著名跟踪的崎岖不平的停机坪上,激进的弯度和无情的曲线,因此英国道路上工作得非常好。

悬挂调优的质量意味着即使在19英寸的车轮Clubsport不快活的感觉。它使你更加努力地揭示其性格,而R显示它的性能在你和它的关系。Clubsport的电动机喜欢努力工作和运转。R的也是如此,但有更少的需要。越随和热舱口,但动态底盘控制自适应阻尼器安装在两者,它们可以拨回到舒适(甚至几步柔和仍然悬挂除此之外),两辆车进入通常的高尔夫球模具的一辆车适合很多场合。

但事实上这些车都是才华横溢的炎热的掀背车,微妙的不同角色提供略有不同的经历。的GTI Clubsport提供热心司机更有价值的方案,而高尔夫R是unburstable全天候的多面手。

实用性时,里面什么也没有,平等的房间后,大量的引导空间。效率没有区别,一样附近驾驶风格可能会产生更大的影响对实际经济数据你会看到,。

你可以看到我们的崩溃的金融数据(下图),但它是一个简单的支付能力和可利用性,意味着Clubsport只是边缘。它更便宜也更迷人,虽然牺牲性能的最后一点,主观的汽车更有趣。

金融:交易成本缩小差距

的GTI Clubsport约£2000比R列表价格便宜,但除此之外,看财务数据显示这些数字如何兴衰取决于提供存款贡献。

在大众的卡式肺囊虫肺炎每年(36个月/ 10000公里),你就需要一个存款进入Clubsport£5771,每月£446 (£21382)。R需要额外约£700,并进一步£33一个月,所以在过去的三年里,四轮驱动模型将花费你一个额外的£1621 -仍然低于标价的差距。

切换到大众的个人合同雇佣和Clubsport的价格优势扩大。事实上,放弃卡式肺囊虫肺炎的灵活性,选择购买你的合同结束时,你可以节省一笔可观的数据包在两个模型;Clubsport进来£15914在同一三年,30000英里的条款,而R£18469。

著名经纪人,与此同时,似乎热衷于交易比Clubsport R(可能显示其更广泛的吸引力),所以,两人之间的差距缩小。Leasing.com最好的三年、10000英里的合同雇佣数字range-topper£16575 -几乎£2 k不到大众的,而Clubsport下降较少,£14892。

值得记住的是,尽管如此,这些数字是基于光模型本身,没有选项,例如金属油漆,DCC自适应阻尼器,或R的性能包,即使两个车都得到很大程度的标准设备。

判决

顽强的舱口:大众高尔夫GTI Clubsport

Clubsport感觉像我们希望Mk8 GTI。吸引和奖励,一点脏的动态曲目与ultra-polished r .但它仍然快速高尔夫特质的舒适,精致,科技和图像超级好。我们仍然渴望手动选择,但在Clubsport修剪,GTI是一个伟大的热舱口。

多面手:大众高尔夫R

如果你之后更容易利用热掀背车,高尔夫R定义这个利基。与四轮驱动发射地快,很容易进入这个巨大的性能,但它不提供奖励的GTI Clubsport,加上它是昂贵的。不过,对于一些人来说,这将是可用性的完美结合和刺激,而谁又能责怪他们呢?

最好的高尔夫球热

大众高尔夫GTI Mk1

• 力量:108马力
• 0 - 62英里每小时:9.1秒

这是汽车,帮助定义热掀背车。最初的GTI创建利基市场时快速、愉快的家庭机与一个高档的形象。它处理像跑车但是仍然实用。

大众高尔夫GTI Mk5

• 力量:197马力
• 0 - 62英里每小时:7.2秒

经过几年的低迷Mk3 4 gti, Mk5是真正的回归。那是一个伟大的司机的热舱口甜底盘和足够的性能,当设计GTI真的搬到现代。

大众高尔夫R Mk7

• 力量:296马力
• 0 - 62英里每小时:5.1秒

这不是第四轮驱动高尔夫,但汽车真正吸引人的公式,起泡性能和可负担得起的价格约£30000当新的开始。它看起来很棒。

大众GTI Clubsport Mk7

• 力量:306马力
• 0 - 62英里每小时:5.8秒

Clubsport年代是极端,没有后座,但这限量车是最专注和best-driving高尔夫2017年的日期。这是一个汽车配件庆祝著名GTI徽章的40岁生日。