新的大众高尔夫eTSI 2021审查

判决

这个1.0 eTSI来说是一个最好的高尔夫球我们尝试过。光滑和精制-正如你想要和它支持这个强劲的效率帮助电气化。但是相同的缺点还在这里。娱乐是有缺陷和质量可以更好的地方。不过,总的来说,高尔夫作为温和的混合比以往任何时候都更有吸引力。

这可能是最吸引人的版本的Mk8大众高尔夫然而,由于诸多原因。第一个是动力系统。我们尝试更强大的1.5升的最新高尔夫eTSI来说形成之前,但这一最新1.0 eTSI是新的,提供更少的功率108马力,但也更实惠,价格从£25250年base-spec生活修剪我们测试。

它带有一个7速双离合自动DSG变速箱,由于具有48 v来说技术。这使得1.0升三缸涡轮增压发动机进入“海岸”模式,在转速下降到空闲时油门来提高效率。

系统的方片,是,它还可以完全关闭的内燃机。轻度混合动力车不能单独运行在电力,这发动机熄火滑行只是短时间当你油门升空,但由于具有48 v电气架构和一个小的锂离子电池,辅助服务提供(如动力转向),这是一个聪明的方式来减少燃料消耗没有一个完整的复杂性和成本,混合或插件系统。这意味着这个eTSI高尔夫将正式返回54.3 mpg二氧化碳排放量为118克/公里,并证明了电气化不仅能有利于燃油经济性,但在这种情况下内燃机的特点。

你很少注意到设置把发动机进出,这样的(大部分)精制校准技术。当你接触到节气门,三筒单元客气地弹簧,来说设置的皮带起动发电机帮助提供一个小的低速扭矩,而当移动支持燃烧装置。

你没有注意到这个额外的动力,但它确实消除加速度——只是偶尔从动力系统我们注意到一个小混蛋。它从不吵闹,不过,和一个丰富的传播的扭矩(感觉肌肉比其200海里输出显示)你不必工作很难,。

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这种随和的自然是支持的骑生活修剪的适度的16英寸合金车轮。轮胎的胎侧的添加一个额外的宽恕程度悬挂的方式吸收任何缺陷在路上,所以高尔夫保持相对稳定,即使在大量国家车道。

还是动态足够多,快,相对交际指导家庭掀背车,尽管它不让你喜欢福特福克斯。但控制好,转向光和精确,高尔夫是安全的和安全的有一点点的满足的方式回答如果你开始走快一点。最大的赞美,我们可以支付是驱动器应该像一个高尔夫球。

与电大众ID.3我们回顾了上周,Mk8高尔夫似乎是一个缓慢的燃烧器,和这个新的动力提取更多的包。然而,相比之下,最大的和最好的模型类,高尔夫的381公升的引导对手技高一筹,即使大众认为这是足够的为其家族舱口的买家。存储里面是不错,但是在某些领域材料质量好一点,尤其是当更加务实的妹妹斯柯达品牌高档的奥克塔维亚。

一个元素的高尔夫球并没有改善随着时间的推移,信息娱乐。生活规范和卫星导航功能一个10英寸的触摸屏设置,Android的汽车和无线苹果CarPlay。无线电话充电也包括在内。你不能错技术,但执行还有一点需要改进,因为气候控制功能也集成到屏幕上。在显示响应输入,设置,可以将多个子菜单的使用。

10英寸数字破折号更简单,一个很好的联系,而其他标准设备甚至这个入门级汽车包括前后停车传感器、自适应巡航控制,预测行人检测、环境LED照明和大众的连接在线服务。