2023年新的大众高尔夫Alltrack审查

判决

高尔夫Alltrack仍然是针对一个利基市场,但它的吸引力比以往任何时候都更广阔。动力系统是适合Alltrack比大多数越野车更经济,同时拥有真正的越野能力。恼人的内部技术当前高尔夫是一种耻辱,然而。

如果有一个制造商,真正关注的蓬勃发展的流行运动型多功能车,它是大众汽车。与T-Cross,Taigo,T-Roc,途欢和途锐大众的SUV范围是广泛的,但该公司仍然认为还有房间的取消房地产的形状高尔夫球Alltrack。

我们非常熟悉代大众高尔夫,汽车在2020年推出了(中年刷新很快到期),但这Alltrack版本的房地产是一个相当独特的大众标志性的内提供家庭汽车的电流范围。

高尔夫Alltrack是由相同的2.0升涡轮增压四缸柴油机在GTD中找到柴油热舱口模型。GTD现在只能是一个掀背车,没有其他高尔夫对房地产的身体这动力系统。理论上,torquey柴油发动机,底盘高度和大众的4运动四轮驱动都应该结合给Alltrack一些有用吗越野能力,可能足以偷几个从SUV市场销售。

在纸上Alltrack看起来让人印象深刻。尽管它有一个更大、更重的身体比GTD孵化,它具有相同的7.1秒的0到62英里每小时时间和将继续以每小时142英里。50.4 mpg可能比58.9 mpg老Mk7高尔夫Alltrack提供但值得记住的是旧汽车测试在NEDC燃油效率的,更加宽容的体制和较弱的1.6升的单位。Alltrack意味着空气动力学的高配置文件没有滑和排放上升到147 g / km二氧化碳相比GTD舱口的136 g / km。所有这些数据都比前面和定价途欢。

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我们没有疑虑的老高尔夫Alltrack开车,因为它感觉就像一个普通高尔夫球和它是一个类似的故事最新的模型。你可能期望一个底盘高度增加15毫米的明显不利于转弯能力,但我们不会说任何比普通高尔夫球。

虽然大众说4运动全轮驱动系统是永久的,它位于前轮驱动,直到感觉失去牵引力,此时权力分配到后轮。

我们已经说过了,这种力量来自一个涡轮增压柴油机和198必和必拓有足够的冲击力。这是新款的交配DSG自动变速器当你感觉柴油机足够torquey有点吃力的在其功率输出,雪上加霜稍微缓慢的汽车变速箱。总是有背后的手工桨轮可以覆盖汽车的盒子但是他们使用塑料而不是最好的。还可以玩玩的驱动模式,与通常的生态、舒适和运动提供较小的调整齿轮变化敏感性和操舵的重量。

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有什么不同在Alltrack越野驾驶模式。可以理解的是,这不是一个功能标准高尔夫球和它调整牵引力控制系统以及节流阀来帮助你遍历粗糙的东西。甚至还有一座小山血统设置将Alltrack沿着陡峭的山坡,而不需要使用任何踏板。

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开车我们发现额外的地面间隙肯定有影响,如果你在一个领域或旅行的土路,最好刮下面的Alltrack这种地形,或者把它困——提供适当的轮胎的工作。17寸的轮子是标准和可选的钻石切工18英寸车轮在我们的测试车看的部分,我们建议小车轮如果你经常去越野。

在路上,高尔夫Alltrack提供了一个舒适的乘坐由于额外的悬架。它不会四处漂浮,在长距离高速公路成为舒适的巡洋舰。柴油单位有点声音以较低的速度,开始抱怨,如果你把它但它安静下来齿轮。如您所料,Alltrack崎岖不平的道路和speedbumps也没有问题。

不幸的是,Alltrack患有同样的技术问题困扰着高尔夫球(和许多其他的大众产品)。我们讨论了令人沮丧的信息娱乐系统,但仍然值得注意。双10英寸屏幕令人印象深刻,而司机的显示是完全工效,中央屏幕反应迟钝和菜单布局混乱。我们绝对不是球迷的触摸板滑块控制气候控制只是在主界面中,我们常常发现自己不小心打开当使用主屏幕。

自适应巡航控制系统可能有点令人不安,因为它可以通过连接有时感到困惑。不止一次它认为一个迂回的接近高速公路上,这会已经放慢了车速在70英里每小时30英里的路。车道保持辅助函数也伸得过长。

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Alltrack的小屋是一样的你会发现高尔夫房地产,但“Alltrack”绣在座椅和方向盘有Alltrack徽章,同时作为汽车的越野专注的小提示。

我们的测试车有一些选项,我们不推荐£425无钥匙入住或£485 18英寸合金车轮,全景天窗很好,拉伸后乘客的头后面。领导的智商光矩阵前灯也同样令人印象深刻的但昂贵的£940。

高尔夫的引导Alltrack比旧的Mk7模型- 611升与后方席位和1642升。这不是太远离大众的其他Golf-based汽车越野自命不凡,途欢,615 - 1655公升的引导。还有不多的加载Alltrack唇,所以重物可以很容易滑出。

现在我们读对大众T-Roc更新…