大众高尔夫GTI Clubsport年代审查

最快高尔夫GTI已经是一个收藏家的项目,但它也是有史以来最能干的版本。虽然它看起来像一个剥离跟踪汽车内部,Clubsport年代辉煌开车在路上,增加标准的汽车提供了更多的参与,一个惊人数量的细化。如果你能忍受缺乏后座,你会喜欢的。什么马克40年的GTI的一种方式。

这是40年以来的第一次大众汽车高尔夫GTI和大众正在庆祝周年终极化身,高尔夫GTI版40 Clubsport s来源于GTI Clubsport版40于2016年发射升空,它是一个剥离版本,前轮驱动舱口圈记录在纽博格林Nordschliefe电路之前,这是既定的本田思域R型。

因为跟踪是出了名的颠簸,大众的工程师必须暂停调整应对,因此,它也极其坎坷的英国道路上工作。自适应阻尼器是标准的,当你把汽车司机概要选择纽博格林模式,它使阻尼器的柔软,但发动机和底盘是锋利的。但即使你选择竞赛模式,年代仍然是可以承受的。坚实的阻尼器削减身体滚到最低限度,并有足够的控制,随着Clubsport年代19英寸轻质合金包裹在track-focused米其林飞行员运动杯2轮胎。

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标准的高尔夫GTI使用大众集团的普兰克2.0 TSI涡轮增压汽油,和Clubsport年代调整使306马力。很难,牧师和体育排气创建一个上瘾的嘶嘶声,而每一个加速的六速变速箱伴随着裂纹从排气。0 - 62英里每小时的速度冲刺需要5.8秒,最高时速是165英里每小时。

尽管这些数字令人印象深刻,Clubsport年代的方式处理,真正脱颖而出。与所有快速打高尔夫球一样,转向精确,但Clubsport年代比平常更多的感觉和重量,这使得它更有吸引力和平易近人的车开车很快,尽管它剥离,更具响应性的本质。

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年代的版本比标准轻30公斤GTI Clubsport,较轻的轮子,一个铝前子帧和后座的缺乏导致。在后座的行李网,而chassis-stiffening撑后悬架顶部之间的延伸。

前面是一对紧身桶席位,但除了这些,Alcantara-trimmed方向盘,Clubsport年代看起来完全一样的标准高尔夫GTI。不是一件坏事,因为它只是建立正常的高尔夫,甚至是令人印象深刻的精制,。

有Clubsport年代真正的人格分裂,但这是要付出代价的,因为它成本£32350,超过标准Clubsport£1400,将近£5000超过三门GTI的标准。这并没有阻止Clubsport出卖,不过,所有150个英国汽车已经找到了家。