新的大众高尔夫GTD整容2017审查

柴油热舱口的概念无疑是借来的时间,但高尔夫GTD使这样一个体面的拳头,很难不去发现它的迷人之处。不是便宜但B-road的乐趣,以及平高速公路上下一个像样的舔。低二氧化碳排放能吸引公司汽车选择热心司机,。同时,高尔夫的日常可用性,使其成为强大的多面手。

英国客户喜欢炎热的掀背车,但我们的税收和公司车规则仍偏重于柴油,这是不足为奇的大众高尔夫GTD一直是最受欢迎的变体模型的阵容。

不过,现在已经更新,以使其符合中年整容过的其余部分高尔夫球范围,将通过2020这个第七代模型。

最新的GTD的动力系统和底盘包主要是不变的,所以它仍然有2.0升四缸涡轮增压柴油机生产181马力和380 nm的扭矩。电力驱动前轮通过六速手动变速箱作为标准。DSG选项已经改变了,所以这里的双离合变速器测试现在是新款单位而不是老六速。

在纸上,数字是相当令人印象深刻的;三门GTD (DSG变速箱)可以破解0 - 62英里每小时在7.4秒,最高时速143英里每小时,而交付每加仑57.6英里的燃油经济性和二氧化碳排放量为129克/公里。甚至还有一个较小的新蓝线版本(17英寸)轮子,只有122 g / km的能力。这是一个健康的效率优势汽油GTI——值得注意的是如果你考虑一个更快的高尔夫球作为你的下一个公司的车。

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其余的GTD包落入线与其他facelfited高尔夫球,得到相同的新的保险杠和大灯虽然提供修订的范围的一些高端特性作为标准。有新的18英寸合金轮毂,运动悬挂也有助于证明GT徽章。双层完空调,加上12英寸活跃信息显示数字表盘,运动座椅,和LED头灯与LED车尾灯光,现在安装在每一个高尔夫球。

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有重大升级信息娱乐系统,也有发现一个布偶触屏导航设置功能。它还包含Car-Net,提供实时信息,从停车场附近加油站的燃料价格。

在许多方面,我们更喜欢发现导航到更昂贵的(可选的)发现导航Pro,因为顶部在保鲜储藏格规范单位的9.2英寸的屏幕,它失去了快捷按钮下来双方——以及旋转开关允许您地图的放大和缩小。

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在路上,GTD交付一个新的高尔夫球最好的驾驶体验。新双离合变速箱的变化感觉有点快,明显比以前顺畅。这是一件好事,因为提供的扭矩使传输的脚趾上,允许您快速进展甚微。

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你决定应该控制,您可以把DSG到手动模式,发动机转速多一点之前转移转向轮式桨。这样做,你会听到一个相当粗暴的引擎注意;声学工程使GTD的声音一样吸引人的四缸柴油可以,但它永远不会一样愉快的涡轮增压汽油发动机声音。

至少它平静下来在巡航,褪色,风噪声(从侧面反映)和轮胎咆哮容易淹死。

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底盘是多任务,虽然;你可以感受到更多的重量超过鼻子但一般硬悬挂的结合,减少底盘高度和XDS电子差系统——刹车个别车轮在角落里——意味着GTD快速响应输入的东西。

加权,准确指导可以帮助你把GTD条目在角落,甚至速度之后它会保持令人钦佩地平。虽然有一点权衡骑质量,只有对它保持足够的合规长途旅行舒适。这是一个很好地判断妥协,换句话说,正是妹妹汽车GTI应该提供。