“大众ID。Buzz吸引注意力水平,其竞争对手无法匹配”
迈克·卢瑟福掌握大量的大众商用车在去年年底,彻底的印象
最好和最启发我的汽车2022年,礼貌的大众汽车。所以大约20辆汽车的大众的阵容在此期间我开车吗?嗯,没有。
因为我已经过量马球年代,高尔夫球年代,ID.3年代,ID.4之类的,这些天的模型从大众商用车,越来越浮船。我在这里谈论的主力是足够小,适合常规的停车场,但是大到足以携带人,笨重的负荷和/或作为临时motorhomes-cum-mobile办公室。所以进入T7 Multivan eHybrid,ID。Buzz箴电气和ID。Buzz货物商务+电。
在BestCarsoftheYear.com站在英国车展去年夏天的T7 Multivan被证明是一个最流行的和拍摄车辆通过公众对其残酷的美貌,通用性和遗产。
数以百计的新车的节目,这1.4 TSI PHEV是我最希望开车回家。我不知道为什么,但我相信有时候明智少担心车是否汽油,柴油,混合动力或电动汽车而只是享受在正确的心情,在右边的轮子的场合。除非你花太多时间在狭窄、拥挤,城市街道,的T7 Multivan,以其出色的简单、有效、节能的动力系统,是正确的工具,几乎所有的场合。约£60000,这不是便宜的。渗出长寿,但这将是很好地运行在10年之后,仍然在20或30强。
类似的钱,纯电动ID。Buzz是更有趣,坦率地说,在冬天是好于预期当驱动battery-sapping条件。没有摆脱这个和所有其他pure-EVs占用宝贵的时间当在公共充点,但Buzz的生活对我来说——即使在寒冷、潮湿的日子——12月交付实际超过200英里。是可以接受的,而不是聪明的,但我可以忍受。是否我应付的所有兴趣的司机,行人和骑自行车的人渴望了解更多关于ID。Buzz是另一回事。最酷的主流汽车2022年吸引的注意力水平竞争对手不能。
更温和ID。Buzz货物接近£50000(包括增值税),只有三个席位,坚硬如岩石的黑色破折号和冲洗橡胶地板,加上密封货舱是满足开车五座。但当要求携带货物,它比预测少宽敞。由于其不必要的厚壁,三座沙发,例如,不适合。然而,具有讽刺意味的是,bulkhead-free ID。Buzz(后排座位折叠和前面的推动max)是能够携带负载超过货车。
这三个大众我住几个星期,我会选择拥有和保持是得到了ID。Buzz,而推动的T7。这两个是最好的模型在整个大众范围。他们是从公司的商用车辆的手臂就会离开沃尔夫斯堡的“汽车人”感觉有点不舒服。
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