新大众ID.3旅游Pro 2021审查

判决

如果你相信你会经常需要额外的范围,这个旗舰ID.3可以上诉。提供额外英里相同的固体动力和优秀的实用性为剩下的阵容。它无法逃脱的额外费用更多的细胞。让它舒服的插件的北车格兰特,所以它看起来有点昂贵的相比更温和的版本。

这是在哪里大众ID.3会严重吗?我们有1日版模型到目前为止,专业性能变异,所有58 kwh电池。但现在是77千瓦时(可用的)版本安装在ID.3变体的长期目标:旅游专业。

当然,基本面没有真正改变。这是一个五门的家庭掀背车- - - - - -高尔夫球份,这不是巧合,它坐在MEB,大众集团的模块化的全电动平台。而是Pro电池组,高达263英里的范围内,这种旅游Pro年代大众声称可以让ID.3运行长达336英里。

至少到目前为止,旅游修剪是唯一的方法可以得到职业动力系统,你会为此付出代价。这辆车的零售价£42600 -没有插件汽车补贴在这里,那么,超过£10 k的入口点ID.3范围。

除了额外的费用之间的距离,但是,你至少能得到大量的标准装备。有有用的东西,比如双层完空调,无钥匙入住,后视摄像头,矩阵LED头灯,电动调整前排座位。有高达125千瓦快速充电作为标准,也使汽车从5到80%的在不到40分钟。

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还有更多,附带增加设备清单- 19英寸合金和30个可能的室内环境照明的颜色,例如。

如您所料,这些小饰品有什么影响如何ID.3表现在路上。与便宜但马克斯版小一号的电池,旅游专业年代没有附带自适应阻尼器——但它仍然很不愉快,甚至在19英寸的车轮。

镇上有足够的合规,你不会听到任何铛或抱怨从悬架汽车的一个重要因素,使一个无聊的抱怨下艰难的加速度。

在更高的速度ID.3分量意味着它不是抛出,但你不应该受到大多数路面。这是一个舒适的巡洋舰和足够迅速,特别是当从静止加速。0 - 62英里每小时的速度冲刺需要7.9秒-适度图纯电动汽车,但值得记住的是,旅游专业有相同的201必和必拓后置电动马达的大部分范围内,同时携带额外公斤由于其更大的电池。其kerbweight超过1900公斤。

其余的动态化妆已经感觉熟悉。这是一辆车,实际上,取代了e-Golf,时髦的小屋科技,它的汽车,做的同样好地融化到你的日常生活。额外的实用性的后排空间,以匹配仰仗引导——有助于进一步,这把大。

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额外的范围可能会帮助如果你可以计划你的驾驶和识别情况你知道你需要它。当然,你不可能达到336英里,但是根据我们的经验(主要是城市),略低于300年应该是轻而易举就能实现的。

这也是我们第一ID.3尝试与宣扬的增强现实平视显示系统,认为如此重要的开发团队,适应其笨重的投影箱据说MEB平台的设计的影响。

我们不完全相信值得麻烦,但这是一个整洁的足够的技术在实践中。你箭头指向后直走当你内置导航指令;然后当你靠近一个转弯,系统分提出了旅游和这些箭头方向变大直到他们手势直接进入的道路问题。

需要一个小习惯,首先,它只是似乎关注的另一件事,而不是功能旨在使生活更容易。有一个额外的线索一扫光dash卫星导航的指示的方向,。

这些特性都无法克服的缺点ID.3的小屋,虽然;一些硬件(5.3寸数字仪表盘和10英寸屏幕信息娱乐)令人印象深刻,但完成的元素仍然觉得有点便宜,和常规控制一些关键特性,如采暖通风,仍然困惑。汽车可能是一个缓慢的燃烧器,但我们努力看看这个组件会赢得了我们的支持。