新2023年大众ID.3整容出售从£37115 |汽车表达betvictor是真的吗

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大众ID.3被宣传为精神继承者高尔夫和原始的甲虫,解雇大众早在2019年就进入了电气时代。虽然不是很匹配这些崇高的期望,大众将会希望中年更新改善ID.3的命运。

新完成修葺ID.3可用现在订购,价格开始£37115。即将离任的模型的业务,而是风格和旅游修剪水平,但现在只有两个选择——Pro和Pro美国规范专业成本从£42870。

新的大众高尔夫ID。保持标志性的名字还活着

大众ID.3说现在有一个“更清晰的外观设计,更豪华的室内和更直观的技术”。如此严重的这些新修订,大众汽车指的是作为“第二代”ID.3,即使底层平台和动力系统技术在很大程度上仍没有改变。大众的全电动ID的ID.3是第一个范围,目前包括ID.4,ID.5和ID.Buzz。

最初的调整并不明显,但仔细看,你会注意到更新ID.3新的前灯和尾灯组,创建一个拱形的主题,结合x形刹车灯。汽车配备Matrix-LED前灯也现在新增了一个动画,欢迎并给用户,因为他们的方法说再见,离开车辆。也有新的外的油漆选项,包括生动的深橄榄绿色车辆图片上看到。

其他视觉修改包括前保险杠的尖锐看起来更清晰的外观和挡风玻璃的黑色塑料底部区域已被删除,取而代之的是一个更大的body-coloured阀盖。大众表示,此举旨在“创建一个额外的视觉印象延长”,尽管这是一个突然的转变从最初的设计构思,使帽子看起来短,帮助它区分了高尔夫球。

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Claas-Lennard Stohr ID.3的产品经理说,调整的目的是实现模型远离其可爱的形象。“新的前端,绝对是一个侵略,”他告诉我们。“这仍然是一个友好的模式但尖锐保险杠和阀盖上的出现意味着更成熟,更成熟。这就是我们的目标。”

室内设计和尺寸

在任何情况下,ID.3不改变其外形尺寸,所以它仍然是一个家庭掀背车测量4.26米长,1.81米宽。这些维度继续地方大众之间的模型马球在总长度和高尔夫球,尽管长轴距车型所允许MEB架构意味着室内空间实际上是接近的帕萨特。引导仍然是高尔夫球的比赛,与此同时,在385升,1267升如果后排座椅折叠起来。

Claas-Lennard Stohr ID.3的产品经理说,调整的目的是实现模型远离其可爱的形象。“新的前端,绝对是一个侵略,”他告诉我们。“这仍然是一个友好的模式但尖锐保险杠和阀盖上的出现意味着更成熟,更成熟。这就是我们的目标。”

大众还添加了一个“外部包”,其中包括一个新的设计后挡板上的LED尾灯集群而不是反射镜。

信息娱乐和技术

大众ID.3受到广泛批评的数字和驱动程序接口,尽管能够改变软件使用无线升级,大众只有选举改革的一些特性的“第二代”模型。数字仪表盘不变,为5.3英寸,车辆继续有一个摇臂开关在方向盘的装备选择。

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坏消息是,信息娱乐设置——许多ID.3主人的争论的焦点——不是收到全套升级这一次。欧洲客户将获得一个12英寸的中央显示为标准,但由于仪表板的布局没有改变了右手驱动,英国买家将被限制在一个10英寸屏幕。

设置完全支持Android的汽车和苹果CarPlay但在大众的导航软件,路线计划已经更新所以安排充电停止更有效更长的旅程。在某些情况下,例如,系统可能会建议两个短停在点具有更快的充电能力而不是一个停在一个小功率的插头。

大众已经说,另一个12.9英寸的显示屏将成为ID.3标准模型(包括英国)从2024年中期,安置在一个单位也纳入了背光的组合加热和音频音量滑块控件。延迟的原因是,整容已经提前一年,而它的升级是一个固定的期限,无法加速与其余的调整。

规范和动力系统

的核心电池和电动马达ID.3范围保持不变;有一个选择58千瓦时和77千瓦时能力,WLTP262英里的范围内数据较小的面糊和347年较大的一个。较小的电池提供的专业模型,提供了一个充电速度u到120千瓦的充电时间35分钟。更大的电池是独有的优点和上衣在170千瓦30分钟的充电时间。

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bigger-battery图实际上非常略低于即将离任的模型,由于豪华内饰和一些附加功能超过一个稍微滑的形状。大众还表示,第三,较小的电池在未来将是可用的。它不会是相同的45千瓦小时包出现在早些时候ID.3的例子,但它可能是一个类似的能力,给大约210英里。

大众最近还宣布了ID.2all概念,预览ID.2全电动超级迷你电脑最终ID.3下坐。应该有一些重叠的两个方面的动力系统ID.2all将有38度和56 kwh电池大小。

至少到目前为止,有一个后置发动机足够生产201马力和310海里,大众说,汽车在7.3秒内达到62英里每小时(在小一号的电池版),最高时速99英里每小时。但我们已经知道,大众正致力于高功率版的车,贴标贴ID.3 GTX公司;将会变得更加激进的前后保险杠,爆发侧裙和定制合金车轮,随速度增加。与链接到的猜测四轮驱动的配置,它会有一个后方马达与更强大的输出,可能高达295马力。

更新的ID.3将继续在大众的植物在茨维考和德累斯顿,但为了缓解供应问题导致有限trim-level选择和长时间的等待在过去18个月,额外的产能计划安装在沃尔夫斯堡。

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