新大众ID。X概念回顾

判决

ID。X概念不仅仅是一个活跃了ID.3。感觉以上品牌的一步,GTX公司评级,和我们的第一个证明可能有好玩更快,更基于MEB电动汽车平台。它改变了我们的观念;至少,在副驾驶座上。剩下的就是开车……

早在2021年,然后- - - - - -大众汽车首席执行官拉尔夫Brandstatter透露在Linkedin发布该品牌的ID。X概念,全轮驱动热舱口这潜在的预览ID.3 GTX公司性能模型。现在汽车betvictor是真的吗表达采样这个原型,尽管只在副驾驶座上。

然而,即使从“错误”的车,很明显,这台机器有真正的潜力,完全改变了大众集团的平面约束,特征MEB平台。

事实上,这328马力机器感觉高于大众的一步,GTX公司项目——更像一个全电动R替代比GTI-equivalent GTX公司电动汽车,我们取样ID.4和ID.5SUV的形式。

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有更多的边缘的ID。X,虽然你钟大合金,无光的灰色油漆和变成翠绿色闪现的颜色,有一点是显而易见的从你低到座位。在你认为你的背后可能会接触到椅子上,身体不断下降。ID。X的座位位置比你想的要低得多的电动车电池包夹在地板上。这是令人印象深刻。在车里你可以得到低-低高尔夫R,感觉。

性能是一个比任何GTX公司机器,。书本不是像特斯拉那样从停滞在其交付,与0 - 62英里每小时冲刺根据Brandstatter 5.3秒的原创文章,但是一旦滚动,ID。X的实验后电动机的大部分工作,与前置驱动单元协调提供快速推进。精简有力,持续的时间比我们预计,考虑到大众的阿富汗,GTX公司范围。

然而,它的底盘动力学原型——甚至在副驾驶座上——我们最兴奋。ID。X的发展后运动出现了ID。极限概念我们还开车,但在一个较小的汽车(ID。X比普通轻约200公斤ID,根据Brandstatter)较短的轴距,它更直接的影响。

标题在试车跑道,我们的司机蹄节流和ID。X顺从地旋转和逐步,感觉就像在副驾驶座上。但远非只是闲来无漂移模式(你必须选择这个设置拨号X rear-biased行为)似乎允许舵手真正水平的适应性,一些美味,东西很少有EVs设法捕捉到目前为止,大量的乐趣。

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等于这个新发现的野生一边从MEB平台是ID。X的身体控制。感谢贵千瓦coilover暂停,以及最小的电池从ID.3阵容帮助节省重量。尽管如此,ID。X比冰热舱口仍然重要,但它并没有把它的质量在过度,打滚或过度,或一般屈服在第一个角落的迹象。事实上,它上升到挑战。

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额定“优秀” Trustpilot

后面的工程团队项目不得不屠夫ID.3在一些地区,包括搬迁一些特性,加上割掉和修改的一些横向构件和子帧房子前面一个额外的电机。然而,在许多其他方面感觉生产准备,从驾驶位置运动内饰的质量。

这是一个真正的一次性的原型,但是考虑到大众的GTX公司子品牌的冷淡回应,ID。X能从某种程度上改变看法时人们认为性能EVs和他们能带来多少乐趣。大众,把ID。X投入生产;我们向你挑战。