新大众ID.4 2021审查

判决

的大众ID.4是一个非常好的电动汽车在SUV更有吸引力的身体比越小,减少实际ID.3,精炼和由你希望从更多的高档电动汽车。我们希望看到更好的再生制动和更现实的范围,但是第二ID模型支持行为。这是最吸引人的汽车品牌。

大众汽车的全电动ID子品牌持续增长的速度,有了这个新的ID.4越野车加入了阵容。这是第二个ID模型后ID.3五门掀背车,但这满运动型多功能车提供新鲜的吸引力和更多的风格。

从£37800年1日版修剪后(到目前为止唯一可用的规范)£3000英国插件汽车补贴,鉴于这个ID.4带有更大的77千瓦时Pro性能电池和一个201马力的电动机,加上大量的装备,它的定价相对较好。特别是当你因素降低运行成本甚至比汽油混合动力SUV。

在家充电从7.2 kw wallbox售价£11.09,略高于12小时。但这ID.4还提供125千瓦的快速充电,这将补充电池从10到80%在35分钟;大众声称可以添加199英里的范围在30分钟。

总行驶里程要声称310英里(WLTP)。我们看到了接近235在一些系统运行一个很酷的一天,但注意到ID.4的预测范围减少速度大致相同的路程。

它是放松的。尽管1日版削减20英寸合金、汽车骑和处理相当甜蜜。在巡航和B-roads,只有最大的疙瘩打乱了汽车的轻松的步态。有一个坚定控制two-tonne-plus kerbweight,但这不是你希望的地方。最初的中止旅行是柔软的一部分更兼容,那么小疙瘩吸收相对较好,而大疙瘩不把身体太多。有一点的运动传递到机舱,但是它肯定不超过普通家庭的SUV。

指导也积极利用ID.4的漂亮舒适和平静之间的平衡。尽管汽车的重量,你觉得大部分是集中在底盘低,所以不是像你想象的一样卷。指导是一个很好的重量和准确,因此ID.4提供足够精度的方向变化。

然而,尽管一个相对强劲的功率输出和一个更健康的310 nm的扭矩,在ID.4从未感觉一样快速声称共计8.5秒的0 - 62英里每小时时间。

我们习惯于几乎即时扭矩的电动汽车,但感觉大众专门校准电机的力来顺利。它使精制进步,但加速度也许不是那么强烈的如你所愿。

也不是汽车的再生制动更激进的B模式。与竞争对手等奔驰EQA司机,ID.4刚刚两个设置可供选择。

标准模式很少看到大众海岸以及减速升空时油门——伟大的动量和保护范围,但如果你在城里,即使在B模式制动力不足以允许one-pedal开车。我们想有另一个更强的设置,使城市驾驶更加容易。

不过,这仍然是一个强项,由于后置发动机,使紧张的转弯半径。尽管有一些缺点与动力系统有足够的速度,和ID.4有广泛的能力。

这包括技术,因为你有一个10英寸的触摸屏导航,Android的汽车和无线苹果CarPlay气候控制,加上LED灯,双层完一个后置摄像头,AEB,车道辅助、自适应巡航,数字破折号。

屏幕本身是明亮和清晰。的响应,这是好的,因为一些简单的任务需要几太多的触头,而触摸滑动条的气候控制不是简单的操作。

值得一提的一个领域是ID.4的连通性。所有者获得一项为期三年的订阅我们连接+服务大众的,它给你访问我们负责网络的整个欧洲150000个充电点,和排他的收费标准。

否则,ID.4做事你想让普通汽车做的很好。MEB平台的优化意味着包装是好的。它是宽敞;没有隧道,中心拟合三在后面不是一个紧缩。

还有良好的头部和腿部空间;只有相对较小的后窗户,帮助流动的车顶轮廓线使它比一些竞争对手感觉有点紧。单靠维度并不是这样;543公升的引导强调这个好。