新大众ID.4 Pro版2023年评审方式

判决

两年从发射,ID.4成熟。提高充电技术和软件调整帮助,突出电动汽车如何随着年龄的增长变得更好。但仍有很长的路要走汽车信息娱乐,即使ID.4驱动器和提供足够的范围。我们希望在这些领域改善ID.3很快就会滴下来。

近两年从其发射大众ID.4阵容已经改变非常明显。1日版启动模式已经被定期修剪水平,但不幸的是没有更便宜的,废除插件汽车补贴以及新车价格上涨的方式。

现在ID.4范围包括两个削减水平——生命版和风格版-两个电池的选择——一个52千瓦小时单位和77千瓦时模型——和四个电机输出。包括146马力,167马力和201年必和必拓单电动机变体+ 261必和必拓4双运动选择。还有热twin-motor GTX公司。

的腹地范围我们这里审查,167年必和必拓77千瓦时模型版装饰风格。£48010,它仍然是一个昂贵的汽车,但许多电动汽车是这样的。这费用提供一个声称322英里范围和0 - 62英里每小时10.4秒的性能。的快,但比内燃机感觉更快运动型多功能车提供一个类似水平的权力,多亏了310 nm的扭矩,顺利交付时挤压油门。

它轻轻地有很多,所以ID.4飞快地掠过你向前温和但持续波加速度。真正的好处是它的平滑度和细化,其兄弟姐妹SUV的东西,途欢,不希望比赛。

20.

这个版本的单电机安装在后桥,非但没有司机,没有多少声音抱怨,而风噪声很压抑。

骑也大多好。缺乏引擎的噪音,你听到一些沉闷的砰砰声从下面底盘包含道路输入工作,但ID.4抑制滚动起伏和柔软肿块相当好。但冬天的天气后,英国道路呕吐锋利的山脊,深坑和侵略性的缺陷,暂停失败哪里来一点。特别是在低速,感觉很公司(大概是为了控制的2198公斤kerbweight大电池)。有时在更高的速度比你期望阻尼器响应更积极,但在高速公路ID.4邮轮。

质量意味着它不是最敏捷的机器,,但是指导有重量和汽车改变方向有足够的精度,即使有一点瘦。

但它的机动性的最大效益。电机安装在后桥,有可能为ID.4比前轮驱动的汽车方向盘锁。结合短前悬,它意味着ID.4提供了一个10.2米的转弯半径,40厘米不到一个大众波罗超级迷你电脑。

20.

B模式是一个缺点。这个表盘额外的再生制动减速时。但它不是足够强劲,充满one-pedal开车,所以你必须使用刹车,这可能有点贪婪的。

伙伴关系

需要卖掉你的汽车?

找到你最好的报价从5000 +经销商。它是那么容易。

卖你的车

额定“优秀” Trustpilot

实用性是像以前一样好,543升引导尽管后置发动机在地板下面,和大量的后座空间。空间很好,但在后面的空间感觉有点紧。在前面有足够的存储空间,前排座位之间有一个有盖子的大本,其中包含无线智能手机充电板,外加两杯座前。

风格版修剪得到19英寸的车轮(可能不帮助骑),矩阵LED头灯,卫星导航和最新智能手机连接中央屏幕信息娱乐的一部分。后者仍与之前相同的缺陷,触摸感应控制难以使用和一些软件缺陷明显。

还有一个小而简单的数字仪表板,倒车摄像头,全无钥匙,three-zone气候控制,全景天窗,里面大量的USB端口。然而,考虑到模型的价格,里面的一些材料不觉得完全达到标准。有一些硬塑料在少数几个地区,即使主触点感觉良好。构建质量是不错的。