大众ID.5审查

大众ID.5试图把时尚的旋转卑微的基础,然而其coupe-esque车顶写支票,其余的车不能现金。尤其是动力和性能不能满足预期或匹配它的许多,同样潇洒的coupe-SUV竞争对手。这同样适用于一般内部质量和令人沮丧的座舱工效学。

有一定的长处;很舒适宽敞,加上我们看到它实现像样的效率。但在我们看来,这些几个优点不足以证明ID.5的价格标签,尤其是更受人尊敬的替代成本类似的钱。

关于大众ID.5

每当一个新中型或大型运动型多功能车在市场上,现在似乎是不可避免的,它的制造商将引入一个coupe-esque版本后不久。在大众汽车的情况下,花了,而传统ID.4电动家庭SUV为基础创建更多style-focused ID.5。

大众ID.5是大众的四个成员的家庭电动汽车目前包括IDID.3掀背车,上述ID.4和ID。Buzz小型公共汽车。然而,更多的也就是ID.7轿车,将竞争对手特斯拉模型3和£22 kID.2超级迷你电脑,基于迷人ID.2all概念。

ID.5基于大众集团的MEB平台,专为电动汽车,使用,也可以作为基础的Cupra出生,奥迪Q4 e-tron和斯柯达Enyaq四世。的伟德1946娱乐城 和斯柯达也有俏皮的同行称为第四季度Sportback e-tron和第四Enyaq双门跑车分别是ID.5非常相似的概念和功能。

当然,有很多类似的光滑电动越野车,将射击ID.5——我们相同的业务2022年度汽车,日产Ariya,其中。其他竞争对手包括沃尔沃C40充电,创世纪GV60和克钦独立军EV6。的福特野马Mach-E和特斯拉模型Y也交换传统四四方方的SUV形状更流动的轮廓,像我们所提到的,所有的车在一个类似的规范ID.5有类似的价格标签。

说到这里,当时ID.5从将近£51000的写作。买家可以选择三个动力系统称为职业,职业和性能GTX公司,加上两个削减水平:风格和技术。马克斯规范提供发射目前价格单,而高性能GTX公司只有在风格修剪。

当我们与大众ID.5反对创世纪GV60和日产Ariya,即使我们的测试车骑可选的20英寸车轮,大众有最好的骑的。这不是GV60一样柔软而有弹性的,但它是更好地吸收碰撞——特别是在低速。然而,你可以听到暂停工作,因为隔音不太一样令人印象深刻的日产或起源。

ID.5令人印象深刻的稳定高速公路巡航和放松,虽然,湿滑的形状保持风噪声降到最低。在城里,紧的转弯半径,光转向让它轻而易举开车。然而,日产和创世纪旁边,有点令人沮丧。

有像样的牵引,如果不到日产-但是ID.5变成角落时感觉懒惰。足够指导是准确的,但是仅仅获得了工作,而不是为司机提供连接到汽车的印象。隔离没关系,但这是违反的喜欢Ariya和GV60相当愉快的驾驶,但同样精致。

基于我们的时间在三辆车,这是日产Ariya提供最令人印象深刻的平衡和处理。对于那些正确参与家庭电动汽车驱动器后,我们会推荐福特野马在ID.5 Mach-E本周任何一天,而一个克钦独立军EV6通常是更快和更抛光的反应。

0 - 62英里/小时加速和最高速度

基地ID.5使用大众所谓的“专业”的动力系统。它由一个电动马达驱动后轮,生产172马力和310 nm的扭矩。它强大的显著低于单电动机Ariya或者GV60我们测试它,结果超过two-tonnne轿跑车将裂纹基准0 - 62英里每小时在一个毫无生气的10.2秒。

这个版本的ID.5感觉有点缓慢的离开——你不会踢,许多电动汽车将会变得喜欢和期待。甚至没有一种运动模式,活跃起来像我们这样的基地车油门反应。

箴性能设置还使用一个电动机,但肿块的输出功率201马力和削减ID.5是0 - 62英里每小时时间降至8.4秒。虽然它仍然不能匹配一个特斯拉模型Y直线速度、专业性能感觉相当轻快的在初始加速度,采集速度好。

的ID.5 GTX公司额外的电机特性的前轴四轮驱动,和一个295马力和460 nm的扭矩。0 - 62英里每小时的速度冲刺的ID.5 GTX公司需要6.3秒,加上最高时速从99英里到113英里。当我们测试了ID.5 GTX公司早在2022年,我们发现两个电机的瞬时转矩传递允许重达2.2吨的电动汽车性能很轻快的最初,前一个线性加速度的感觉。

由于其光滑的空气动力学形状和77千瓦时电池安装的所有模型,ID.5提供一系列327英里,而更有效ID.5 GTX的双设置一次充电可以达到314英里。两个数据你可以预计这类电动汽车,起亚EV6,创世纪GV60和日产Ariya都可以破解320英里。

然而,尽管一个大电池给你一个很好的起点很长一段距离,效率更重要的是保持之间的成本下降和英里充值。当我们测试了ID.5 GV60和Ariya,它取得了一个令人印象深刻的3.9英里/千瓦时,而日产3.7英里/千瓦时和4.0英里/千瓦时我们看到从创世纪。ID.5的性能相当于一个真实的300英里。

大电池也导致充电时间过长,和普通的7.4千瓦家wallbox将接管完全充电12小时ID.5 77千瓦时的电池。ID.5落后于竞争对手克钦独立军,《创世纪》和特斯拉当涉及到快速充电;最多可以达到一个相对平均135千瓦,允许在29分钟内充值10到80%。

与所有电动汽车一样,ID.5免除过道路税(爱)和伦敦拥堵费直到2025年,目前吸引了2%实物福利(BiK)公司汽车税率。

保险集团

取决于你选择修剪和动力系统,大众ID.5吸引保险评级在集团27岁至39岁之间(50)。这是不相上下福特野马Mach-E组33 - 40评级和奥迪Q4 e-tronSportback组31到40,但ID.5将比一个特斯拉模型更便宜的保险Y土地组46 49。

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折旧

根据我们的最新数据,你可以预期之间的ID.5保留53和55%的原始值经过三年的所有权。这些数字都是好的,但其更传统的SUV妹妹汽车大众ID.4可以持有多达63%的同期其价值。

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方法的ID.5面前你可能会有点似曾相识的感觉,因为它是几乎相同的大众ID.4 SUV。更改回来,5的车顶轮廓线向下猛扑来创建一个coupe-like概要文件。虽然有些人可能会质疑这样一个运动形状是需要一个实用的家庭电动汽车,有一个气动效率的切实好处;0.26 cd,不仅节奏ID.4的0.28图,但也是一个GV60 0.28 cd和日产Ariya 0.29 cd。

一步内部和大众有一个干净、简约的外观。“玩”和“暂停”商标在踏板看起来时髦,而简单的旋转齿轮选择器位于高方向盘旁边是另一个智能触摸。然而,其他物品,如双重功能窗口开关(一对控制前后windows)表明,在一些地方,美学的逻辑设计。

材料质量没有达到标准。感觉在很大程度上是最新的Mk8类似大众高尔夫;掀背车,从25大,我们不认为这是坚实的大众的老- - -一个ID.5成本将近两倍,甚至更多的问题。

目前只有两个阀内件可供选择,和我们大部分时间开车的风格是我们的选择,因为它是最便宜的,但是它的大部分组件你真的需要:19英寸合金车轮,矩阵LED头灯,three-zone气候控制,一个12英寸的触摸屏,倒车摄像头,全景天窗和全面停车传感器作为标准。目前,ID.5 GTX公司可以只在风格规范,但变大至少20英寸车轮。

科技装饰增加了电可调前排座位,一个360度停车相机,一个驱动后挡板和一个增强现实抬头显示器。Range-topping马克斯削减目前还不能使用,但使用例子将20英寸车轮,运动前座,一个标准的热泵另修剪(可选)+一套自适应阻尼器。

卫星导航、音响和信息娱乐

ID.5的车内科技与ID.4共享。因此,其股票的优势,和它的弱点。我们发现12英寸的触摸屏是锋利的,响应和颜色是明亮而不挑剔。加载速度是一大亮点,策划路线非常快速。可惜的是一些小细节的功能似乎一直被忽视。

与此同时,数字仪表盘与方向盘的动作总是在视图的司机,是一个好主意,不超载你用图形或数据,你就得到的必需品。

然而,ID.5疏忽的技术和控制特性,整个大众之间共享ID的家人,继续阻挠我们。其中最主要的是气候和音量控制;他们放在一个触摸感应滑动屏幕,下面的时候,你可以选择稳定你的手。他们没有背光,所以晚上添加额外的温暖是家常便饭的刺激游戏。

而内部质量不可能达到标准,标准匹配的ID.5至少是宽敞,全景天窗贷款机舱明亮清新的感觉。低的中央存储本和平板地板还在前方和后方的帮助。存储空间一般好,门的底部大垃圾箱地毯停止项目作响,这是一个很好的联系。

大小

ID.5措施4599毫米,2771毫米的轴距。还高1615毫米,宽1852毫米(不包括后视镜)。奇怪的是,ID.5 GTX公司总是稍短,从鼻子到尾巴长4582毫米,但其尺寸保持不变。无论哪种方式,ID.5日产Ariya差不多大,不一样高。

腿的房间,房间和乘客空间

有足够的空间,在ID.5。尽管汽车的倾斜的天花板和全景天窗,后方空间很好。事实上,有更多的提供在这里比在野马Mach-E ID.5,所以即使高成年人可以舒适地坐在后面。

另外,被建立在一个EV-specific平台,ID.5好处从长轴距和完全平坦的地板,所以空间是慷慨的。一个小碰我们喜欢的是塑料覆盖Isofix点使它们容易访问,还有为孩子提供额外的座位去。

引导

549升的引导是大大超过日产Ariya或起亚EV6;事实上,ID.5提供比创世纪GV60 117升更多的空间。只有你打算补习项目对屋顶相比,你会发现任何妥协5 ID.4兄弟姐妹。负载领域很深所以有利于携带笨重物品,当然你必须提升重高缓冲线在SUV的东西,这可能是一件很痛苦的事情。后排座椅折叠时,空间增长到1561升,比《创世纪》GV60只有几升。

ID.5收到最大的五星级安全评级行业组织崩溃欧洲五星2021年,包括成人乘员保护类别分数93%和89%的儿童乘员保护。ID.5标准安全装备是全面的,包括大众汽车的前协助活动紧急制动,lane-keeping援助,自适应巡航控制,交通标志识别,疲劳检测和迂回在紧急情况下的支持,加上前后停车传感器,倒车摄像头和矩阵LED头灯。

大众汽车的电动coupe-SUV周围没有足够长的时间让我们做任何明确的声明关于可靠性或功能在我们的年度驱动电源业主满意度调查。不幸的是,这同样适用于其他大众ID EVs的家庭。然而,品牌本身完成18的29最好的汽车制造商排名,显然并不是所有大众主人的经历是积极的。

保修

大众提供了一个相对平均三年/ 60000英里汽车保修,相比现代和起亚的五年期和七年期公债各自的保证。与此同时,大众汽车的电动汽车的电池覆盖了八年或100000英里。

维修

你可以用来发送内燃机汽车服务每年,但ID.5只需要每两年看着。大众提供了一个服务的ID电动汽车计划包括一个检验服务,一个非常贴切的,一个制动液和一个花粉过滤器改变。成本£360的前期或£30 / 12个月分期付款。