大众捷达(2014 - 2017)审查

你得到的感觉大众提供了捷达在英国销售,因为它的存在,而不是履行任何被压抑的需求高尔夫球派生的四门轿车。模型是在越世界市场,更重要的,是相当罕见的景象。

可以说是有原因的,除了英国市场的长期不愿被引导兴奋版本的受欢迎的掀背车。虽然捷达通常被描述为“高尔夫与引导”,落后于最新的高尔夫球在工程条件和看起来很有点寒酸的。事实上,汽车的“明智的鞋子”自然意味着很多买家会在大众集团阵容像其他汽车斯柯达快速有相同的传统启动看起来(尽管它是掀背车),而更贵奥迪A3和梅塞德斯班轿车更激动人心的命题。

大众捷达有3种修剪水平,从捷达年代包括手动空调,电动车窗四周,屏幕色彩信息娱乐。捷达SE模型升级信息娱乐,并添加巡航控制、真皮多功能方向盘,16英寸合金车轮。range-topping捷达GT 17英寸合金,加上前雾灯,黑暗的有色玻璃,和自动调光后视镜和雨刷器在它的亮点。

捷达的发动机排队熟悉大量的汽油TSI和柴油TDI选项,你也可以指定一个捷达与大众的流行的DSG双离合器变速箱自动选择。

当然有引导,在510 -升看起来非常巨大的但相比更令人印象深刻斯柯达快速550升,其“席位”共有1381升。

捷达不坐在MQB平台,支撑汽车当前喜欢高尔夫球,奥迪A3我们的2013年度汽车座位莱昂;它不是基于代高尔夫基金会。尽管欧洲捷达多连杆后悬架和电动动力转向——我们的模型做了一个简单的扭力梁和液压援助直到最近——感觉超然。

更新的大众集团产品和sharp-handling相比竞争对手马自达3捷达感觉有点木。它处理安全没有任何严重的恶习,但指导确实感觉低速缓慢而沉重的一小部分,而前胎投降早于马自达3的控制。运动模型的15毫米低悬挂了骑略公司优势,甚至在这个设置捷达从未感觉敏捷,反应或患流行性感冒的马自达。

123马力和147马力版本1.4升的TSI汽油提供良好的性能,而柴油球迷可以选择之间的108马力2.0升TDI和强力的147马力2.0升TDI单位。也建立了2.0升TDI发动机的,并确保有足够的性能。

阵容中最有效的捷达108马力的2.0升TDI。启停功能作为标准,这个引擎返回一个声称结合70.6 mpg。二氧化碳的数据很低在105 g / km。甚至更强大的2.0升TDI声称在联合循环返回67.3 mpg。

我们的专家预测捷达将保留其价值的40.1%,这意味着你将在三年内挥手告别£14160。至少公司固定价格的维修方案看起来更好的价值,只有£299三年了。

很难让大众捷达品牌除了“高尔夫与引导”,因为它股票很多造型线索掀背车的表妹。然而,只有皮肤下的第六代捷达与这有什么共同点,因为其车身壁板是可互换的舱口。

不过,直线和正直的捷达的形状令人失望,尤其是当你公园旁边的对手就像轻快的克钦独立军最适条件。新车尾灯光后方是最明显的变化。

里面爬,捷达和高尔夫之间的相似之处更明显。然而,这并不是当前Mk7捷达和高尔夫,但前面的模型。大众一直保持室内修正最低,与新仪器,方向盘和不同的织物装饰,但黑色塑料,深色家具和黑白的仪器都看起来有点平原相比,起亚。

捷达的商标长后过剩使一个巨大的空间引导提供最大容量为510升,这是130升的高尔夫舱口。更好的是,它解锁和波动自动打开密钥卡上的一个按钮的新闻。

后座有个比例折叠,而后面有一个通过负载设备中心扶手,虽然塑料覆盖不剪辑并很容易掉出来。

后座空间合理,还有后方通风口,大型windows弥补黑内饰,给更大的感觉比实际上是在提供的空间。

,有很多轮和调整司机的座位舒适。背后的深层门垃圾箱和双杯座变速杆方便,虽然后面的人能成为被滑动扶手上的中央存储本。

大众33制造商在我们的排名19驱动电源2014年的调查,一个令人惊讶的26日完成对可靠性,形成鲜明对比,其耐久性的声誉。然而,捷达使用证明发动机和零部件,加上在大量生产。坚持维护时间表,捷达应该在顺利运行。

标准安全设备包括窗帘气囊,但背部气囊£275的选择。你必须支付£465添加停车传感器和捷达似乎有点下装备。

2011年经NCAP测试,它获得了五星级评级和乘员保护94%的分数。更新后的车看到额外的安全设备添加到选择列表中,如盲点监控与rear-traffic警报的功能。