大众捷达

事实上,英国人喜欢两厢车意味着捷达将始终居次位高尔夫在英国。然而,最新版本是更大、更漂亮的女人,比以前更为优越的独立的模型。其加长轴距提供优秀的后排空间和更成熟的比例。与独特的面板和样式,进一步从高尔夫的,捷达是每一寸迷你帕萨特。由在角落里和精制速度,开车很好和舒适。在1.6升TDI技术修剪,它的清洁和廉价的运行。

是时候为这轿车
“Jetta-son Golf-with-a-boot形象”呢?舱口的我们的爱意味着捷达常常被忽视
——但大众最新的,第六,
代变种桥梁之间的差距高尔夫和帕萨特比以往任何时候都好,创造一个有吸引力的独立的模型。

我们同意吗?它是更大更好看,样式相似性少高尔夫球的。事实上,视觉上更类似于帕萨特捷达。是90毫米长于它取代的汽车,和新的比例帮助大众范围最小的轿车看起来更成熟。熟悉的格栅和前端治疗辅以强大的肩线和整洁的后方,所有这一切使捷达的高端优势从上一代失踪。

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每个小组都是新的,至关重要的是,不同的高尔夫的,73毫米的轴距是拉伸。这意味着更好的空间;
事实上,后排乘客一样很适合在上面的类。最重要的是,510升的引导是巨大的,和60/40 split-fold席位援助功能。如您所料,质量很难断层和机舱拥有同样的严肃的,让人活得轻松,
布局高尔夫球,给一个伟大的驾驶位置和逻辑。

这个组合的空间、质量和风格,大众希望保持在北美捷达的声望。每年我们销售通过110000马克,这远远超过每年15000高尔夫球买的,所以很容易看到模式来吸引顾客。

然而,大众汽车也希望确保新捷达是适合欧洲的口味。尽管所有变体在普埃布拉公司的生产工厂,墨西哥,我们的版本多连杆后悬架,电动动力转向和微妙的造型变化。这意味着上捷达相当
不同美国变种去年秋天在纽约推出。

与英国第一个交付由于今年5月,该公司通常的TSI和TDI发动机。汽油选项将120马力和158马力1.4升的TSI,虽然最初的柴油的选择将是104马力1.6升,138马力2.0 TDI。

的入门级1.6升,这将是最大的卖家——这是
预计将占销售额的近三分之一。只有104马力,性能是悠闲和负载有咔嗒声,但细化速度是不错的。

蓝色精灵的五速变速箱
可用专门技术的幌子,及其长比率需要一些时间来适应。然而,标准的启停,67 mpg经济和二氧化碳排放量为109克/公里,捷达将吸引公司和私人买家。

加权,线性转向结合像样的身体控制和一致的控制水平意味着汽车股沉着的高尔夫表哥在角落里。它加长轴距没有毁了,;事实上,诚然光滑的道路上我们的法国开车路线,暂停应对得当,容易吸收的不完美。如果你正在寻找一个好的小户型与引导车,捷达不应该被忽略。