大众捷达(2006 - 2010)审查

开车捷达股票所有的机械零件和高尔夫,所以发动机效率和能力。200年2.0升T-FSI运动与高尔夫GTI,共享一个引擎,几乎匹配它的性能!但这是在最大的销售数字的TDI柴油;当他们吵,尤其是年长的1.9升,都是非常有效的,头昏眼花的礼仪。变速箱是well-weighted积极和所有的控制。就像高尔夫球令人印象深刻的动力学,捷达,也会提供稳健的处理。控制是优秀的附着力和限制上的举止得体。事实上,与强大的刹车和加权转向,捷达和高尔夫的司机吸引力,。

市场大众肯定给客户足够的选择哪个高尔夫适合他们的生活方式。然而所有的许多版本共享一个共同的外观:因此,捷达四门轿车的前端是相同的高尔夫舱口。但是不是任何高尔夫球。通过使用全身chrome-effect R32的格栅,公司巧妙地设法区分捷达从其他模型。更重要的是,独特的侧板的高肩线和关闭紧缩缺口给所有大众和奥迪预计他们健壮的样子。在后方,捷达股票与帕萨特的贵重的尾灯。与它的更大更明亮,盘坐在引导而不是在保险杠,否则这两个几乎是相同的。它可能缺乏激情,但是捷达拥有一个高档的感觉。家庭轿车版本的掀背车比比皆是,但不是现在。捷达的最明显的竞争对手马自达3轿车和雷诺雷诺梅甘娜运动轿车;福特,沃克斯豪尔和标致都不提供四门版的流行模式。

拥有内部直接从舱口-不是一件坏事,因为这意味着汽车受益于一个人体工程学简单冲刺布局和广泛的方向盘和座椅调节。使用的材料也是优秀的,而构建质量上面的抽屉里。巨大的门口袋,dash-top托盘和精心设计的变速器隧道意味着有大量的积载,。总的来说,小屋是愉快和舒适,细节如可爱的蓝色和红色仪表照明确保它有一个非常有吸引力的感觉。真正的成绩是在引导空间,然而。527公升的负载能力是如此之大,甚至惊人的42升上大帕萨特!开口宽引导,split-fold后座和滑雪舱口确保大众几乎一样实用五门。甚至有一个实用的钩,波动从引导屋顶,因为携带购物袋。后面的小屋是宽敞的,体面的空间和良好的空间。价格通常是不错的价值,捷达进来约£1000小于等效帕萨特。 Residuals are also impressive, though not quite as good as the more popular Golf. For best returns, choose a diesel.