大众帕萨特CC评估(2008 - 2011)
与大众帕萨特CC运动型设计,是一个时尚的选择标准的帕萨特
的大众帕萨特CC是司机的车要标准的实用性帕萨特,但剂量的额外的风格和运动型驾驶体验。以前只有四座,但现在有三座后方板凳的选项。引擎选项都提供至少158必和必拓和有一个强大的296马力3.6升V6顶部的范围。
2011年,帕萨特CC取代了大众CC,本质上帕萨特CC Mk2型,但没有距离帕萨特的名字来帮助它从普通的帕萨特。
发动机,性能和动力
所有模型都配备了一个运动悬挂设置,这是比正常的帕萨特稍硬。它仍然是非常舒适,但它确实意味着CC尖锐开车。GT模型得到自适应阻尼器,可以安慰之间进行切换,正常和运动模式。范围开始与一个光滑,与158马力的1.8 TSI发动机。和你需要的一样快,但可以被更省油。因此值得看2.0 TDI 170,也就是快速但更经济。一个强大的3.6升V6汽油上衣范围并提供0 - 62英里每小时在5.6秒。
英里/加仑,二氧化碳和运行成本
CC是运动型的帕萨特,因此它不是与任何可用的更小、更高效的发动机可用标准汽车的阵容。最干净的单位是140年2.0 TDI,号称60.1 mpg和二氧化碳排放量为125克/公里。相比之下,3.6升V6管理只有30.4英里/加仑。固定价格服务计划涵盖了汽车30000英里或三年。
室内设计和技术
帕萨特CC还没有收到相同的视觉更新其他帕萨特模型收到,但它是将刷新。即便如此,它仍然是一个最好的模型在大众阵容看,锋利的折痕和低矮的车顶。更大的合金车轮Higher-spec模型是有区别的。
实用性,舒适性和引导空间
后座,帕萨特的CC拥有532公升的引导——令人印象深刻的考虑它的动感,形状和比竞争对手,奥迪A4或奔驰c级轿车。后排座椅可以折叠携带更大的项目,。四座安排为乘客提供了大量的空间,不过你可以选择三座后方的长椅上。入门级车型配有蓝牙,气候控制,多功能方向盘、电动座椅和一个触摸屏的音频系统。内部构建和时尚,由于运动座椅前面的一对。
可靠性和安全性
帕萨特CC已经出售足够任何错误让自己清楚,到目前为止收到清洁健康。经NCAP这个模型没有测试过,但股票五星级评级的帕萨特,许多地方,它有六个安全气囊、ABS和ESP作为标准。
