大众帕萨特1.4 TSI 2017审查

汽油版本的大众帕萨特还不是最具成本效益的选择公司汽车舒适,但真正应该呼吁其他人。舒适,精致的和令人印象深刻的是有效的在现实世界中。虽然不是最涉及大型轿车驱动,它提供了令人瞠目结舌的全面能力。如果你是这台发动机后,我们寻找更便宜的修剪水平,。

汽油的家庭轿车已经失宠了超过十年,由于税收和公司的车规则旨在支持柴油车型。但最近的事件迫使人们重新思考和最新的汽油等产品大众汽车帕萨特更相关。

这不只是一个普通涡轮增压汽油发动机,。148马力的1.4升的单位大众的气缸的技术,所以它关闭两个圆柱体巡航以及部分油门时,为了提高燃油效率。它是在纸上工作,二氧化碳排放116克/公里,声称经济56.5 mpg。

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在路上设置是有效的。发动机250 nm的扭矩从1500 rpm,那么你几乎可以把它像一个柴油,与早期的加速。平滑中,虽然你可能会听到轻微的共振气缸关闭时,在大多数情况下你才会意识到它踢在仪表盘指示灯。

现实世界的经济出现强劲;我们看到不到50 mpg混合通勤,结合高速公路运行和交通拥堵的城市街道。

整个底盘设置是为了舒适,帕萨特很好地吸收道路不完美。有一些身体卷结果,然而,当加上accurate-but-inert方向盘,这使得汽车相对uninvolving弯弯曲曲的道路上开车。不过,它从来没有不守规矩的。

GT规范带来了一些细节在我们喜欢帕萨特修剪水平,SE业务;

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全数字仪表盘作为标准,随着激烈的高端舒适的前座,全景天窗和一个升级到18英寸的车轮。我们不确定额外的装备是值得额外的财务支出,自150年引擎也可以在SE业务,我们会坚持这个版本。