大众帕萨特GTE 2016审查

帕萨特GTE提供了很大程度上令人印象深刻的混合性能,细化和效率。它允许您在城里享受电力的平滑没有里程焦虑有关,同时也提供长途普通汽油车的性能。比柴油平滑模型,但它不完全履行隐含一种华而不实的徽章。您还需要确保你的旅行证明传统能源汽车涨价,不过,随着现实经济奖金并不总是很好。

柴油发动机还没有死,但大众汽车不采取任何机会。制造商已经开始快速扩张到替代形式的推进,帕萨特GTE是最新的电气化舰队。

虽然一些从远程纯电动汽车,大众汽车,帕萨特GTE,规模较小高尔夫GTE表妹,提供了一个小客栈全电动汽车和传统内燃机通过提供。在这里,这是一个组合的154马力1.4 TSI汽油发动机,114马力电机,使总系统输出215马力。

•最好的混合动力汽车销售

乍一看,只有敏锐的摩托车会发现这不是一个正常的帕萨特。它看起来一样GT模式,除了一个微妙的蓝线上方格栅和框GTE落款。充电皮瓣是隐藏在格栅,尽管它比你期望从一个大众不攻自破。

马蹄形LED灯运行保险杠露出马脚,然而,尽管里面的同样的谨慎。事实上,只有蓝色的环境照明条和配电读数提醒你这是一个混合。这是一件好事;帕萨特是一个看上去很时髦的车,在典型的大众时尚,适应并完成的内饰相当伟德1946亚洲娱乐城 和捷豹。

帕萨特GTE都是关于选择,有很多方法来配置你的驾驶体验。你可以简单地忽略插件元素完全;默认的混合模式将平衡两个电源,直到电池运行干。

或选择E-mode,你会在电力平稳多达31英里高达每小时81英里,而在电池充电的燃油经济性。

留给自己的设备,帕萨特GTE会做三个,尽管每个模式很奇怪的困境之间的动力卡瓦无缝。

•最好的家庭汽车购买现在

变速杆额外按钮的显示了大众的意图这帕萨特performance-orientated混合。显著的一种,它启动汽车的全部输出,同时权重转向,提高油门响应和(可选)加劲阻尼器。在这种模式就0 - 62英里每小时在7.6秒内,由于电动机的即时穿孔。

大众仍然感觉不是特别体育出城,虽然,top-spec柴油帕萨特一样快。拿出来的一种模式,它仍然是轻快的,但是如果你不温柔的油门坚持降低齿轮的时间太长,会感觉CVT的时候,实际上,这是一个6速双离合变速箱的盒子。不过,至少你可以手动控制,而你也可以增加再生制动与桨在电动模式。

在帕萨特GTE的180英里的测试,其中包括高速公路、乡村公路和城市街道,行程显示平均53英里——这是家用插头有两三个小时的费用。远比一个类似的汽油驱动的汽车,并与190年2.0 TDI柴油。它会增加如果你留在城里EV模式,但与插件的方式,它所宣称的166英里/加仑。不过,39克/公里的二氧化碳是一个很大的吸引公司汽车购买者,一种是伦敦拥堵费豁免。

有一些要做出牺牲。帕萨特重110公斤比柴油汽车,这意味着它感觉更敏捷,更在弯曲的身体运动。然而,更大的问题。主要公司但控制,光滑的高速公路上,但一种可以偶尔崩溃和砰努力处理锋利的疙瘩。

你失去了180升的地板下启动存储由于电池组,。此外,即使政府拨款,GTE£4000贵比同样快速和令人印象深刻的是节俭2.0 TDI。