大众帕萨特GTE审查

柴油不是死了,但是大众汽车比任何人都知道,它可以是借来的时间。这就是为什么它将严重支持电气化关键模型,如:帕萨特GTE。

大众广泛的计划为其未来电气化和帕萨特GTE——在2015年推出,刷新2019 -行政插电式混合动力汽车,主要针对舰队用户。二氧化碳排放低,可用全电动范围和合理的经济类数据是意料之中的事。

2019年更新整个帕萨特应用范围,增加新的保险杠,车尾灯光和落款,尽管GTE变得独特的c形运行灯作为电气化大众视觉上区分开来。

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皮肤下有基本相同的动力系统,虽然大9.9 kwh电池。称全电动范围的34英里的结果,尽管现实世界范围可能不那么令人印象深刻。

至少在纸面上,帕萨特GTE将冲刺62英里每小时在7.4秒(7.6房地产),之前触及最高速度略低于每小时140英里。34英里可以使用纯电力驱动,导致声称经济217到180.9英里取决于身体的风格——尽管这些数字依赖于一个完全充电电池和右脚。

两个削减水平可用:标准帕萨特GTE和更昂贵的一种进步,两者都是在轿车和可用房地产体风格。专门研制的速DSG变速箱是标准的,第三个离合器时将TSI发动机可能改善经济。

一种是杰出领导的往后推日间运行灯在散热器,蓝线,重新设计的前保险杠和18英寸合金车轮。

它占据了一个整洁的空间紧凑的执行部分,介于溢价等竞争对手奥迪A4,宝马3系和梅赛德斯-奔驰c - class车型,但最喜欢的福特蒙迪欧,沃克斯豪尔徽章和斯柯达欧雅。

帕萨特GTE提供令人印象深刻的混合性能,细化和柴油发动机的效率没有迫在眉睫的影子。油电动力系统之间的无缝切换驱动模式,提供多达34英里的纯电动驾驶。它实际略低于传统模型和高价格意味着你需要做一些总结为了证明成本。除此之外,中国仍然深深印象深刻,即使你应该采取官方经济索赔一撮盐。

GTE驱动器,所有意图和目的,像一个普通的帕萨特,但也有一些明显的差别。从中获得最好的,你应该充电一夜之间,它允许在纯电动汽车开始E-mode。

对电动车范围与所有通常的警告,你应该有足够的果汁开车34英里电力速度高达87英里/小时。在现实中这应该是足够的对于大多数日常通勤,尽管帕萨特可能会花更多的时间在高速公路上。

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摁下按钮标志着一种汽油发动机和电动机工作在和谐提供215马力的联合力量释放热hatch-taming 0 - 62英里每小时时间。指导权重,DSG变速箱持有较低的齿轮更长时间,提供一个更具响应性。

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它并不是真正的运动——的额外重量柴油自动看到,但它当然是轻快的。警告:太多GTE时间只会降低燃油经济性,所以最好少用。

把帕萨特GTE在混合模式下,它会选择最好的方式的情况下,虽然电力可以通过选择电池充电模式是守恒的。这是有用的,如果你接近一个城市中心或者希望让一个安静的深夜到达家。

在大多数情况下,帕萨特GTE感觉非常精炼,没有一个严肃和振动与柴油机相关联。汽油和电力之间无缝切换模式,而传输是顺利和轻松。

投诉?的额外重量只能通过弯曲让帕萨特感觉不那么敏捷,虽然偶尔会崩溃,砰的一声不完美的道路,特别是在较低的速度。但是在高速公路,GTE光滑精致,非常安静。

引擎

帕萨特GTE的动力系统是结合大众熟悉的1.4升的TSI汽油发动机和一个电动马达。结合,他们提供215马力和400 nm的扭矩。

GTE轿车可以冲刺62英里每小时在7.4秒,而房地产管理在7.6秒。

这应该是在这一领域帕萨特GTE擅长,但实际上你可能得到接近声称180.8到217.9英里/加仑。在一个混合的旅程将高速公路和A-roads我们期望一个图在40岁;保持电池充电,在低速交通,你很可能会看到三位数的回报。

在理论上,你可以做日常通勤零排放在周末,只有使用汽油动力在长途旅行。

通过发射39克/公里的二氧化碳,帕萨特GTE免交伦敦拥堵费,将是极具吸引力的舰队的买家。一年级VED来了也是免费的,其次是每年支付£135如果你还没有把汽车的定价超过£40000的底线,政府的附加费。

充满电需要大约五小时使用标准国内插座或3小时50分钟使用一个专用的3.6千瓦的电力供应。两个充电电缆包括——模式3 wallboxes和充电器+ 2电缆充电模式从一个电源插头。

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保险集团

一组26保险评级GTE和组28 GTE推进模型使这个最昂贵的选项之一帕萨特从保险的观点。一种股票一样的组织最强大的内燃机产品的范围。

折旧

随着反对柴油加快步伐,插电式混合动力汽车的兴趣只会增加,这可能提高剩余价值。也就是说,帕萨特GTE极其昂贵的购买新的和不太可能保留尽可能多的价值,一个宝马330 e。

经过三年和36000英里,我们计算,帕萨特GTE轿车将保留41%的价值(或39 40%房地产),而330 e可以保留高达39%。

的大众帕萨特克制,轻轻更新样式将年龄和GTE可以说是最漂亮的整个范围。蓝色的微妙的提示添加水平的冷静和成熟,这是一个欢迎积极R-Line解毒剂。

微妙的一种徽章像某种参考点完全现代的GTI配方,而位于LED日间运行灯,格栅上方蓝色地带和18英寸合金车轮完成效果。充电站的入口位于散热器格栅。

室内同样克制和低调,但仍是帕萨特的关键卖点之一。,是近在咫尺的高端玩家在这个部门,而人体工程学是一流的。

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GTE解除高于常规模型的蓝色的环境照明,与蓝色的拼接真皮方向盘,GTE-branded齿轮旋钮,three-zone气候控制和真皮座椅。感觉溢价——但是,它应该在高达£37000。

卫星导航、音响和信息娱乐

帕萨特GTE特性一个布偶的触摸屏导航系统,蓝牙和DAB数字无线电。大众媒体控制远程应用程序特性和允许从你的手机信息娱乐系统的控制。

GTE预先添加升级9.2寸导航支持触摸屏和语音激活和姿态控制。其他功能包括八个喇叭,一个64 gb的硬盘,两个SD卡,照片显示和主动显示,大众版的奥迪的虚拟驾驶舱。Android的汽车和苹果CarPlay在一种模型标准匹配。

两个身体风格是可用的,但是在这两种情况下,一种实际不如non-electrified版本。电池是位于后方的座位下的面积,这剥夺了帕萨特41毫米空间(993毫米在轿车和990房地产)。

但这并不有损于非常宽敞和舒适的汽车。驾驶的位置比以往任何时候都更好,座位是非常的支持,尤其是在长途旅行。

大小

轿车是长4767毫米,宽2083毫米,1476毫米高。房地产是一样的长度和宽度,但是添加了一个额外的40毫米的高度。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

如前所述,电池组抢劫GTE的一些空间,但空间的数量仍然令人印象深刻。这不是一样的斯柯达的,但后排空间是慷慨和访问前后是容易的。宽传输隧道意味着中心后座是最好的留给偶尔使用和小乘客。

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引导

由于电池组,一些地板下启动存储已经丢失。轿车从586下降到402升,而房地产是低于650到483升。不是小,但是重要的如果你买帕萨特的引导能力。

没有额外的存储,没有房间一个备用轮胎,所以防漏轮胎一种安装。

后座的直立位置,实际上很少两种身体风格之间的选择。然而,后排座椅折叠,房地产提供了1613升的空间,远远超过968升的轿车。

的一个原因是我们选择房地产轿车,甚至考虑到£1500的溢价。

从历史上看,大众帕萨特还没有执行好我们的司机权力调查;在2019驱动能力调查它完成了第54 100辆汽车。

与此同时,大众汽车本身完成17的30名单上最好的汽车制造商。虽然这些并不是最坏的结果,绝对有改进的余地。

安全的担忧,帕萨特获得最大的五星级欧洲五星评级在2014年,成年乘员安全得分85%,87%的儿童乘员,66%,行人为76%,安全辅助技术。

与所有帕萨特模型一样,一种是标准与自适应巡航控制,一个司机警报系统,hill-hold,前后停车传感器、交通堵塞协助和自动紧急制动。一系列的先发制人的系统帮助准备居住者克里森。

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保修

帕萨特GTE了大众汽车的保修三年/ 60000英里,它可以扩展到最大90000英里或五年。

在一项为期三年的保修是非常标准的部门,这是值得注意的克钦独立军最适条件插电式混合动力车覆盖了七年,而现代Ioniq提供五年保修。

维修

大众帕萨特GTE可用选择的两个服务计划,与间隔依赖汽车可能是如何驱动及其普遍使用。没有区别的混合模型和常规汽油和柴油版本。

固定服务计划是专为车辆将覆盖一年不到10000英里,包括换油服务一年或10000英里的速度,哪个是最快,检查服务在20000英里或两年。

一个灵活的服务计划是理想的车辆每天超过25英里的里程和包括一个灵活的换油服务最多的两年。检查服务后进行20000英里或两年,哪个是最快的。