新大众波罗2017审查

超级迷你电脑买家还没有另一个模型添加到他们的预感,随着大众波罗是最好的车再次在它的类。实用,好开车和船上有很多技术包括突出的积极信息显示,第一个超级迷你电脑。舒适太,如果大众能够得到正确的价格在英国新Polo甚至可以管理这门课的地位从福特的新嘉年华。

新大众波罗到达一年过饱和的崭新的微型车——我们已经留下了深刻的印象福特嘉年华,座位伊比沙岛,雪铁龙C3和铃木雨燕在最近几个月。

大众的马球最广为人知的名字很多,然而,现在有一个全新的汽车有更多的空间,更多的装备和一个更新的设计。

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几乎一场革命,但新Polo确实有一个比较运动的立场比以前由于低车顶和保险杠和灯光,强调汽车的宽度。它仍然是一个更为克制微型车在设计方面,销售,但低调的空气一直是马球的优势之一,这将吸引那些不愿喊他们的车的选择。

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由于MQB马球是基于平台,现在车轻,时间更长,低于上一代模型中,有更多的空间和空间引导。

在里面有一个完全重新设计的小屋,这已经更新允许包含一些更大的显示屏,扮演成新波罗的专注于技术。

感觉高档,更新鲜福特嘉年华——但座位伊比沙岛,这也是基于MQB平台,更接近。质量是好的,优柔寡断的材料和舒适的座椅,但仍有一些硬塑料表面看起来有点廉价,马球Golf-like,当然,但你还是了解的成本削减nessesary超级迷你电脑。

新活动信息将显示为一个选项,它取代了表盘在方向盘后面的11.7英寸的屏幕可以显示卫星导航以及速度、发动机转速和所有你所需要的其他信息。这是唯一超级迷你电脑有这个功能,这是一个巨大的马球+点。显示不一样脆或锋利的版本的大众高尔夫,和旁边的分辨率卫星导航地图看起来明显低分辨率版本的马球的中央显示屏,但它仍然是一个很好的特性,如果大众不收取太多的选项(预计约£400)这将是值得拥有的。

大型布偶触摸屏显示在仪表盘也是最好的之一,在它的阶级,它将在英国标准的汽车。它的图形和玻璃完成看起来不错,这是对使用。

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引擎盖下有很宽的选择引擎,但从发射只有1.0升汽油选择——两个自然吸气版本与64马力和74马力的涡轮增压TSI单元与94马力。稍后会有一个更强大的114马力TSI版本,以及一个148马力的1.5升汽油和两个1.6升柴油79马力和94马力。

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我们已经精通大众集团的优秀的1.0升汽油,和94年的必和必拓一个在我们的测试车是一如既往的好。很经济,返回62.8英里/加仑,但它也会更便宜买比柴油和擅长做短途旅行的微型车大多用于。

有足够多的力量,尽管小位移,并由于其表现性格的牧师很有趣三缸乱弹。我们汽车的DSG变速箱不是最好的选择,虽然是一个smooth-shifting单元,它不是很快,人工是便宜和容易使用。

五速变速箱是一样好,因为它是马球的姐姐的车,伊比沙岛——这是一个光,积极转变,使得使用引擎很有趣。整个动力系统感觉有点比嘉年华的长大,但它不是一个巨大的领导曾参加的引擎畅销福特更生动和有趣。

时这是一个类似的故事驱动动力学-福特是奇妙的乐趣,底盘,它结合了灵活性,控制和骑质量令人钦佩。马球也遵循这个公式,很难说如果马球会更舒适的比英国的嘉年华,骑着很顺利在我们德国测试路线,甚至通过一些严厉的凹坑。

我们的汽车运动选择选项,增加可调阻尼器的参数选择驾驶模式。运动模式公司一些减少身体卷,虽然还不一样有趣的嘉年华,马球好开车。没什么转向感觉有点太轻,但是骑的马球的传统强大的平衡和处理这个新模型一直完好无损。

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比以前更大,有更多的空间在后面——尽管这不是一样宽敞铃木班尼路或本田爵士,它是足够大的和绝对匹配最接近的竞争对手,嘉年华和伊比沙岛。引导比之前大71升,351升,比292升嘉年华和伊比沙岛。近高达355公升的鲸鱼座和354公升的爵士乐。

马球一直是一个更昂贵的微型车,我们不希望改变这个新模型,。现在是一个五门,这将增加条目的价格为整个范围,和有更多的设备在这些新模型作为标准,这样也会抬高价格。这最终将决定英国马球的命运——它并不容易,击败了超值的福特嘉年华如果它太贵了。