新大众波罗GTI 2018审查

最新的大众波罗GTI是一个热的超级迷你电脑完成。感觉像一个宽容热舱口,会很容易接受,而tech-filled内部设置一个高基准在这门课上。买了这些标准,你不会失望的。这不是兴奋的最后一个词,然而;直接刺激最新的运动福特嘉年华圣有优势。

这是一个良好的一年的粉丝热微型车。到目前为止,我们已经看到一个新的福特嘉年华圣,一个新铃木雨燕运动和一个更新迷你库柏年代抵达展厅。不被排除在外,大众汽车刚刚推出了新的吗马球GTI在英国。

大的替补高尔夫GTI,热马球坐落在极小的起来!GTI大众的中产阶段的性能车梯。前生从来没有达到效果,尽管——然而豪华,他们被弯曲的路,汽车像上击败Renaultsport克莱奥和传出的嘉年华。

•2018年最佳热舱口

这是大众一直热衷于解决这个最新的马球GTI,然而。但增加的兴奋又不失舒适和可用性常绿标准汽车并非易事。

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马球GTI,突出的一个方面是它的引擎。与裁员的趋势,新的大众得到2.0升涡轮增压汽油肿块引擎盖下。同样的引擎用于高尔夫GTI,事实上,虽然功率超过197马力,与320 nm的扭矩。

0 - 62英里每小时在6.7秒冲刺。毫无疑问,性能是由于有一些令人印象深刻的一半时,扭矩储备低,马球的转速范围。但是,与六速DSG变速箱前轮发送功率,传动系统明显地感觉轻。

它从未真正唱,并推动它走向最后三分之一的取消将扭矩很快消失。这是一个强大的单位,提供主管,如果稍微单调乏味的性能,一次又一次。你可以很容易就一起生活的日常,但扭出来B-road让你希望更多的角色。六速手动版本是晚些时候,注入更多的参与GTI包。

选择驾驶模式改变马球GTI的性格,虽然感觉改变汽车的响应速度的任务是感觉,下跌很大程度上传播。而不是哄骗切实改变发动机的角色,DSG变速箱只持有的更长时间的比率。

英国所有汽车配备运动选择悬架和两个阻尼设置。但是,总的来说,不同的模式不会影响马球GTI的行为。稳定和控制是优秀的;塞子马球GTI的紧,on-camber角落,它咬到停机坪和保持令人钦佩地平。

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你会耗尽的信心转向之前做底盘。通过大型方向盘感觉不是最健谈,和它的反馈开始消退当你靠近转向不足的领域。限滑差速器,可用马球不是,所以你不能总是把油门与信心。

但坐在一个修改版本的大众集团MQB平台,感觉非常Golf-like开车当你不担心努力推。它有一个顺从的坐,你可以把最值得注意的疙瘩在18英寸的车轮和低调的轮胎。

这是一个令人愉快的地方坐。内部质量的标准马球设置基准在这段,和热舱口继续同样的。感觉聪明,用相同的现代布局和优柔寡断的仪表板,调整一些标志性的格子小饰品。可选数字表盘给大众的超级迷你电脑高科技为主的边缘,而升级布偶中央显示操作如您所料一样锋利。