大众波罗vs福特嘉年华和伊比沙岛的座位

当前一代的微型车是另一个类的进化历史上一步,提供更多的空间和实用性与改进的信息娱乐系统和更好的效率。

最新的福特嘉年华和座位伊比沙岛已经存在自去年年中以来,现在的一个新的吗大众波罗英国的展厅,紧凑型掀背车将战斗的战斗。

和超过500000微型车注册在这个国家每年的加冕冠军这个领域带来大吹牛的权利,更不用说利润丰厚的回报这些制造商发展预算投资在什么是最重要的一个领域的市场份额。

•最好的微型车出售

然而,马球有其工作,因为类是比以往任何时候都更有竞争力。这边没有价格,与大部分微型车,但是买了卡式肺囊虫肺炎金融、做大众每月的交易使其比竞争对手更有吸引力?

我们要找出通过检查这三个车的各个方面来确定一个赢家。继续读下去,发现超级迷你电脑将战利品。

大众波罗

38

这第六代大众波罗进入拥挤的超级迷你电脑部门提供更多的空间,可用性和技术比其前任。但在£15930年1.0 TSI 95 SE修剪我们测试(我们的图片显示一个节拍版),也比以往任何时候都贵,再加上比其竞争对手更贵。额外的值得吗?

如果福特有趣的选择和吗座位的运动选择,大众对细化边缘。骑车是最柔软的这些竞争对手,吸收颠簸的合规超越其竞争对手,尤其是firmer-feeling伊比沙岛。

而高峰和低谷在路上打乱了座位更明显,大步的马球把他们给更大的安慰。不是没有错,因为车可以理解耗尽了讨厌的山脊和凹坑的答案,但它最严重的表面适当的过滤工作的超级迷你电脑。

权衡是它不有趣或有特殊风格的。有更多的控制比你实际使用,但它是安全可靠的,即使你把底盘,和典型的时尚MQB-based车,马球的转向是加权和准确。

38

然而,转向也完全没有生命,贡献对大众的奉承,不那么迫切的感觉。它还提供了一个不错的安慰和平衡能力。最好的赞美,我们可以支付的最新版本马球是感觉非常像一个缩小高尔夫球。

1.0升的TSI单元提供一个完善的性能。马球是最慢的车完成测试;其以10.2秒的成绩只有3/10在其竞争对手。这轻微的赤字将很难注意到一个空的路上,更不用说在通勤。

相同的175 nm的扭矩,它匹配的伊比沙岛50到70英里每小时在第五齿轮13.1秒。重要的是,它最安静的汽车,减少风噪声和道路在更高的速度。

测试人员的笔记:“虽然胜在我们的图片添加一个升级音响,汽车的身体图形可能不是每个人的口味。如果你不喜欢,SE规范得到相同的基本装备水平和看起来更保留。”

福特嘉年华

38

最好的十年的一部分福特嘉年华英国最畅销的汽车,去年一个全新模式的到来并没有削弱的著名的铭牌。然而超级迷你电脑行业的竞争非常激烈,所以6个月后推出,嘉年华仍然是一个竞争者吗?£15895 1.0 EcoBoost 100混合聚合物纤维五门模型战斗反对最新的马球的荣誉。

尽管这是一个超级迷你电脑,如果你是一个热心司机值有趣的嘉年华会非常适合你。与MQB-based竞争对手觉得惰性相比,福特是警报和敏捷,但依然舒适。

指导是可爱的,当你加载车到一个角落里它提供最多的信息,在路面发生了什么。与其说影响细化,但就足以使你的驾驶体验。并结合悬架设置提供了令人印象深刻的控制和适应性标准的小型掀背车,它是非常有益的推动。

38

阻尼有可爱的能力支持汽车通过弯曲所以不滚,但它不是太严厉的疙瘩,软化的打击,涟漪在路上。这不是一样精致的马球,但是很明显嘉年华的短暂的非常微妙的不同。感觉它的工作就是娱乐,它使一个好的努力提供日常可用性。

这是帮助保持巡航的六速箱转速低。伊比沙岛的完成时间是相同的,在9.9秒,而短齿轮意味着它是最快的汽车测试通过的比率从30到70英里每小时,记录时间为10.1秒。拥有更多中间比率意味着它比竞争对手有力让齿轮尽管5海里。例如,嘉年华了6.9秒加速30至50英里每小时在第四,而马球和伊比沙岛发布时间分别为8.0和7.6秒。

远离测试追踪福特的性能优势是边际,鉴于这些汽车将如何驱动的大多数时候,没什么。

测试人员的笔记:“与它的两个大众集团对手,嘉年华也可以作为三门模型。但只有£650多,我们认为增加实用性的五门bodystyle是值得额外的支出。”

座位伊比沙岛

38

超级迷你电脑部门座位从一个失败者类竞争者品牌的第五代伊比沙岛过程中,2017年推出。

16015年£1.0 TSI 95 FR修剪测试(我们的图片显示一个SE模型),这里最贵的汽车以小的优势,但它可能是最好的价值。

不出所料,相同的输出94马力和175 nm的扭矩,大众的座位交付类似的性能,尽管西班牙汽车在我们的测试跟踪稍快。

它匹配嘉年华的共计9.9秒完成一次,虽然挂钩马球的13.1秒在50到70英里每小时在第五齿轮。然而,略高于其德国竞争对手30至50英里每小时在第三和第四,接近六速福特时代(更多比率覆盖一个相似的速度范围的嘉年华平均加速度是更好的)。

38

所以性能与竞争对手持平,但伊比沙岛骑和如何处理?它结合了大众的许多特征与商务觉得更像是精神的嘉年华。指导同样是死气沉沉的马球和不像福特的完整的信息,加上它没有更多的可调嘉年华的性质,。

但它是运动。这意味着比大众的坚定,接近嘉年华的,但这并不存在于后者的阻尼的质量水平。FR修剪会骑运动悬挂设置这牺牲质量,而其余的阵容调整更多的安慰。

山脊和涟漪在路上做派遣更多的振动结构,震动越塑料在机舱和影响优化结果。但只有真正糟糕的陨石坑的路面会发送一个正常通过伊比沙岛的阻尼器—一个竞争对手情况难以控制,。

有更精确的转向由于这些运动型底盘设置,但在更高的速度平滑A-roads高速公路有单独的嘉年华和伊比沙岛的旅程。只有表面开始降低,福特的款悬挂开始进入自己的。

镇上的座位是柔软的,而在乡村道路组成,很容易匹配的嘉年华的转弯的潜力。细化并不是那么好,但是灵活性从发动机匹配两种模型这里的对抗。

测试人员的笔记:“与马球或嘉年华在这些规格,如果你想要一个自动变速箱在伊比沙岛你必须加大到1.0 TSI 115引擎;FR修剪是唯一规范”这个选项。

判决

首先:伊比沙岛的座位

38

这里的伊比沙岛赢的难以置信的负担能力;这个FR模型有一长串的标准装备。它也增加了这个级别的实用性将马球,加上动力和速度匹配福特。它看起来很难过去的座位;它提供了一个方案,是最有效的测试,预计抵制折旧是最好的和最便宜的车买卡式肺囊虫肺炎。

第二名:福特嘉年华

38

如果驾驶乐趣最重要,嘉年华车给你。发动机、变速箱和底盘是最甜蜜的,有大量的性能和参与。但它也提供了足够的实用性对大多数人来说,伟大的娱乐和低运营成本。更便宜比马球(包括金融),提供尽可能多的细化和几乎相同级别的安慰。

第三名:大众波罗

38

空间,精致和优雅的骑是大众的力量,但它没有比伊比沙岛更实用,不提供福特的有趣的因素。也很昂贵的卡式肺囊虫肺炎金融和匹配的伊比沙岛的装备你得花更多的钱。马球仍是一个伟大的超级迷你电脑的效率和宽敞,提供最舒适和高质量的小屋;你只支付更多。

这类其他选项…

雪铁龙C3

模型:雪铁龙C3110年PureTech天赋价格:£16945引擎:1.2升3共青团108必和必拓

雪铁龙的top-specC3得到更多的力量和一个好的娱乐设置导航和连通性,加上一个有用的300公升的引导。一个人设计和足够的空间使它成为一个有趣的选择。

日产微米

模型:日产微米0.9 I-GT N-Connecta价格:£16415引擎:0.9升3共青团89必和必拓

当前的微米是一个巨大的进步在过去的模型中,用尖锐的外观和实用性。比马球是昂贵,但卫星导航标准。然而,信息娱乐不是伟大和类已经改变了。

数据