大众波罗R写道:

最强大的马球很少数,特别是当事情变得湿滑。虽然它不分享集会汽车的四轮驱动,你可以利用其217马力引擎在路上。手动变速箱比标准的DSG涉及GTI,。很遗憾没有right-hand-drive模型会产生。

的大众波罗多年来一直是销售冠军,但是现在呢大众汽车是追逐赛车在世界汽车拉力锦标赛的成功。为了满足国际汽联规定,该公司不得不建造2500马球R写道:高性能路汽车到批准新的拉力赛赛车手。

300马力的1.6升涡轮增压发动机,而是连续六速变速箱和四轮驱动系统的中心,路上的车使用的217马力2.0涡轮增压发动机高尔夫GTI,使其成为有史以来最强大的马球。发动机是交配的六速手动变速箱,和驱动前轮。

甚至在最初几英里的驾驶新热舱口,很明显低转速发动机提供压倒性的打孔——往往太过于前胎来应对。

以及超过178年必和必拓图由当前最热的马球,GTI,马球R中心100 nm扭矩,确保在350 nm令人印象深刻的齿轮加速度。在纸上,该中心是一个只有半秒速度从0 - 62英里每小时比标准的GTI,但感觉更快比大众索赔共计6.4秒的时间。

的7速DSG安装马球GTI不能处理大引擎的额外的扭矩,该中心与6速手动变速器。然而,尽管它没有顺序变速箱“感觉”,使R人们似乎更像是一个集会的车,手动变速箱提供更多涉及开车。

很明显,这马球的性能。以及升级发动机和变速箱、悬架已经加强了和降低,加上大,16寸刹车盘已经安装。这些都是由18英寸宽225 -部分轮胎轻合金车轮。

但即使干路上马球颠覆了其前胎,特别是在前三个齿轮,并定期触发ESP系统。在潮湿的,更承诺开车意味着黄色牵引力控制系统几乎不断闪烁的光。它需要大量的浓度,使它特别困难的最中心的巨大力量储备。

车体的调整,与此同时,很小。而集会汽车wheelarches肿胀,低矮的面前分配器和巨大的尾翼,马球R中心有一个微妙的大功率的前保险杠和小型屋顶剧透。甚至连rally-inspired贴花保持在最少。

内,该中心功能更加支持前座,削减在阿尔坎塔拉。有一个体育方向盘覆盖相同的材料,也在赛车主题进一步扩展其落款和铝踏板。

大众已确认,没有强制将建造2500辆以上。他们会左手开车,不会正式在英国销售。

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在德国,起价为33900欧元(约£29100),成为有史以来最强大的马球非常昂贵。不过,很便宜,如果你把它旁边的集会。