大众波罗1.4 TDI SE审查

因为无论如何,大众波罗不能完全把强大的嘉年华赶下宝座。更新的汽车非常精致,加上其经济并不是遥远的最好的。问题是,设计褪色成背景。在西单的市场买家越来越不愿意妥协,大众未能解决一个地区大部分在聚光灯下。不过,皮肤下,它仍然是一个令人难以置信的成就,排序的车。

从表面上看,新的大众波罗并不是新的。化妆品调整内外非常微小,他们几乎没有注意到。但不要小看这个懒惰的整容,大众已经花了钱在一系列高效的新引擎。

最引人注目的除了是一个全新的1.4升三缸柴油,承诺83.1 mpg经济和只有88 g / km排放——尽管数字化将会知道福特嘉年华ECOnetic和丰田雅力士混合动力车都更有效。

马球是胜过竞争对手的地方,不过,镇静和细化。大众已经设法挤技术和注入的马球礼仪较大的道路高尔夫球。即使在这么小的车,三缸柴油出奇地安静。有更明显的无人机比汽油三缸发动机,但它是孤立的从客舱,不发送振动通过座位或方向盘。

发动机提供74马力或89马力。我们试着前者,但都要求相同的经济。虽然只有15必和必拓将引擎,他们之间有整整两秒0 - 62英里每小时冲刺时期,与74马力模型悠闲的12.9秒。

大众意识到这辆车将花费大部分时间在城里闲逛的中心,所以它被设置了这一点。方向盘很轻,但能够很好地响应快速输入,马球感觉麻木雅力士相比相当灵活。柴油也适合城市生活,210海里的下等的低速扭矩给大量的紧要关头。因此,你不会发现自己赛车通过五速手动箱的比率在汽油模型一样。

骑的厚待一直设置马球分开,因为它漂浮在凹凸不平的表面像汽车规模的两倍。但一如既往,没有司机接触让车下来——如果你刺激后,嘉年华会更合你的胃口。宽敞的室内净空有像样的后方,虽然280公升的引导比竞争对手的小一点。如果你需要额外的房间,有一个更实际的五门。

新一款具有5寸触摸屏的小型或者6.5英寸SE模型已经添加在里面,所以如果汽车没有之前觉得自己的大哥哥,现在的确是。大众已经聪明的使用材料的内部,也与柔软的皮革方向盘,手闸,变速杆,尽管困难塑料潜伏进一步的中心控制台。

然而,设备是慷慨的。以及大展示,我们的SE合金车轮,以及空调和大型6.5英寸的触摸屏。但所有波罗特性民建联电台,蓝牙和USB作为标准的兼容性。