2015年大众波罗GTI审查

如果一个全面,脉搏加速驾驶体验是你正在寻找在热舱口,大众波罗的表现无法匹配的喜欢福特嘉年华圣但GTI还快,更容易生活在一起,成为一个成功的全面方案。

的大众波罗GTI一直住在其标志性的影子高尔夫GTI大哥哥,但是,由于大量的改进,现在可能出尽风头的机会。

有一个新的1.8升汽油涡轮引擎盖下推出189马力,这是足够好为0 - 62英里每小时在6.7秒,最高时速为147公里/每小时。还新加入7速DSG的六速手动变速箱汽车即将离任的GTI的安装。

在其他地方,马球GTI特性修正后的悬架和转向旨在提供一个比较运动的驱动,大量的GTI样式,和三或五门的选择。

在纸上的马球GTI是一个有吸引力的主张。TSI 189马力汽油发动机包,11日必和必拓的最后一代,还有320 nm的扭矩可以从1450 rpm的手动模式。

这些数据帮助GTI sprint从0 - 62英里每小时的速度比更强大的十分之一标致208 GTi。此外,大众声称stop-start-equipped马球GTI能够每加仑47.1英里,这也是与208年的GTI。

像往常一样,马球的GTI用具包括蜂窝格栅配有红色细条纹和结实的合金车轮。高端和安排的小屋是照亮了少数红色缝合,运动座椅将在传统的格子面料,厚实GTI-badged方向盘。

LED灯和深浅不一的17英寸合金也标准,在你得到大众的熟悉的格子布座椅,加上红色缝合的方向盘和变速杆绑腿。整体而言,最新的马球GTI坚持其前辈的尝试和测试公式,所以每一寸像高尔夫GTI萎缩。

马球会高尔夫GTI XDS +电子diff,在前轮的刹车提高过弯。再加上严厉的悬架,这意味着汽车控制紧各地弯曲。有更多的身体比福特嘉年华圣卷,但换来的是稍微更好的乘坐舒适性。点击运动按钮(£245选项),转向收紧,油门提高,假机舱噪声注入和阻尼器被加强了。它给骑烦躁,但再一次,比圣的更舒适。

在角落,严厉的底盘使本身明显,身体滚远远少于其他模型的范围,而XDS +电子diff是另一个发展来自高尔夫GTI。系统内前轮的刹车适用于提高过弯,和它工作得很好。

转向不足的出口中,弯曲和里面的小风险轮打破牵引当你放下权力。加入稳定控制不能完全关闭,马球GTI是机器安全跟踪的一天。

大众提供了一个可选的马球GTI的运动包。这个选项不像高尔夫那么全面的或可调的动态底盘控制系统,但它调整稳定控制系统,公司阻尼器,提高油门响应,加强指导和泵发动机声音进入机舱,以创建更关注驱动,按一个按钮。当然该系统提高了汽车的响应,以及排气的声音,该公司阻尼器将震动搭乘英国道路。

坚持标准设置,马球GTI是一个热的超级迷你电脑完成。它是最好的在路上,精制路礼仪和超越扭矩使它感觉非常成熟,而底盘控制、vice-free处理和小尺寸使其愉快的扭回路上开车。