大众尚酷

我们爱的最新化身热风,这个模型证明了我们有更多的期待与炎热的版本。它看起来简直让人难以置信,从群众这画在围场最近的古德伍德速度节,我们不是唯一这样认为。这是希望大众坚持建立一个惊人的美人的配方的种族轿车的性能。

这里有一个热风真的会把最终的竞争对手!这是第一个版本的大众全新的车出现在我们的海岸。性能和作为一个国家的汽车爱好者,它也显示了热的R变体新来的样子当它在2010年推出。

称为GT24,我们的测试车实际上是一个公路版的赛车,大众用来证明双门跑车的混合速度和可靠性在纽博格林24小时。德国公司尚未正式决定热风R一个引擎,但它给了GT24相同的四缸2.0升涡轮增压中使用奥迪a6,这是一个肯定,一个完成了R将使用相同的电机。

视频:看大众Scirocco CarBuyer视频审核

[[{“类型”:“媒体”、“view_mode”:“content_narrow”、“栓”:“68329”,“属性”:{“alt”:“”,“类”:“媒介映像}}]]

确保性能符合预期,引擎是远离标准;现在踢出neck-snapping 325马力由于涡轮进气压力增加。这不是唯一单独从高温奥迪,因为与四轮驱动S3, GT24的权力仅仅是前轮,因为它将在成品车。

脂肪可以确保这不是低调的灰色橡胶在18英寸合金相当torque-steering噩梦至关重要的数据显示。尽管如此,它仍然在蠕动加速,因为它传送所有的停机坪上。的紧迫感是加剧了从单个尾气噪声戳从尾部扩散器的中心。座舱内的声音有点迟钝,外面racer-raw。

GT24的反应是磨练像赛车,也多亏了极端的饮食。引爆体重是1100公斤,这是近半吨比类似轻fuelled-up标准热风。这是由于球状车体,尽管20毫米宽比普通汽车,已经从轻量级碳纤维雕刻。

虽然明显热风,GT24的扩散器,生动的尾翼和深面前分配器给它一个有目的的外表远远超过普通公路上机器。积极降低悬架能使事情。从皮革和Alcantara-clad斗式座椅,驾驶位置是可见性和低矮的华而不实之间达成妥协。

按红色起动按钮,选择第一个齿轮和漂亮的最初印象是直接通过小方形的车轮转向。第二个是令人难以置信的锁紧,使低速演习棘手的一侧。但是,这辆车已建成高速。

拉回轮式杠杆改变低于2500 rpm和引擎咯咯的笑声和抱怨。电影6000 rpm的桨没有后退节流和GT24蹒跚向前感激的风箱。如果公路版本是一半准备,大众将在一个赢家。